2013年的MPV退步了：為什麼已經OK的東西還要改掉？

盜亞 wrote:
或許..鏡頭往外拉到外側，增加攝影時的畫面的判斷準確度?

而若外拉又掛車架，則就沒有收後視鏡的理由了，那麼就只能跟著後視鏡收...

不知 h大樓主是否能再多測試看看，原本的車架內版跟後視鏡外版在畫面上是否有差異?

不過不知是否可要求原廠對收起時的鏡頭畫面做重新設定.....

tpmbi wrote:
對岸即將上市的大七MPV
後視鏡還是用舊款的設計

應該跟成本沒關係了。

感覺差別待遇越來越多了~~

ShaniaBaby wrote:
這麼好用且獨門優勢的配備竟然沒有了，希望能改回來！

orgichen wrote:
是為了大陸汽車消費稅級距，以每台約百萬新台幣的MPV/SUV來說，可省4萬元稅金。

税目　税率
排气量在1.0升以下（含1.0升）的 1%
排气量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）的3%
排气量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的5%
排气量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）的9%
排气量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）的12%
排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的25%
排气量在4.0升以上的 40%


看歐日車係的引擎都有2500cc的設計，看來都改成每500cc一個級距，台灣也該修正一下吧！

不過，現在交通部已經一褲子大便了，沒空管這些。

hcpine76 wrote:
負責整個高雄市總體業務的協理就是開著灰色SUV，而且常看得到。

Pandion wrote:
問題是決定產品規格的不是業務啊, 是marketing strategist or project planner.
嚴凱泰的公司這方面似乎一直都做不好, 說不定上面那兩種職權就在總經理身上.

hcpine76 wrote:
看來都改成每500cc一個級距，台灣也該修正一下吧！

johnny_21 wrote:
不確定有沒有這麼順暢

不過，近期…
我旁邊的同事和hTC的EE快被工程問題搞瘋了...

hcpine76 wrote:
謝謝s大！...
對一個愛好3C者的我而言，這非常有吸引力，自然會比較注意到Luxgen的動態，最後我成為Luxgen車主。

真的很納悶這麼好的東西為什麼要改掉？..(恕刪)