jacky3346 wrote:
1800CC自然進氣...(恕刪)
我覺得就如之前樓層講的,以現今環保標準,物價指數,車身空間來說,66萬買到手排駕駛樂趣的車不知道有哪一家車廠可以提供,誠如之前講一堆十幾二十年年的手排車或許都可以0-100讓人有滿意的成績,但是車格完全不同
過去可以提供手牌駕駛樂趣的這些車廠,如今要購買手排樂趣的車種要花多少錢?前幾天翻翻1999年的雜誌一台
HONDA CV3或是三菱Lancer約莫50萬初左右就可以買到了,現在一台CIVIC or Lancer要價?而且也沒手排,發現當年手排跟自排價差2-3萬左右,有些車種除了排檔方式差別以外,還有恆溫跟非恆溫空調的差別,所以Luxgen5手排的價差設定其實跟10多年前並沒有差異非常大,現今來說手排市場又更狹小了,看各家都不願意出手排款就知道了,或許Luxgen凡事無法盡如人意,但是至少也表現出了誠意,66萬,令人滿意的車室空間,渦輪低轉高扭的性格,附有駕駛樂趣的手排設定,0-100依此篇推估可能挺進8秒,產品真的算挺到位了.........

那CATERHAM最入門版1400CC,105匹馬力,5速手排,官方售價£14,495
加速到60英哩只要6.5秒
這樣的數據應該就可以打趴台灣路上一票所謂的性能車種了吧...

CV3(舊款)若是新車配上一顆B16B加手排就蠻快的
要和拉屎君此車同級的話配上B18C+T
那速度和數據差距就更大了
但是要花上多少小朋友...

所以快不快多數還是要由小朋友的數量來決定吧(少數靠車型車重)....

拉屎君願意出手排車服務市場上小量的熱血男(女?)我覺得就算不錯了
到底手排車的市場還是不如自排車吧...
再加上這價位
我想也其實也沒什麼好挑剔...

但是內裝質感和外部設計感可以再加強點到是真的...

光是那個LOGO就一整個讓外觀大扣分...(個人感覺)