實實在在的講解就真的能打動消費者

atoss888 wrote:
謝謝你的叮嚀, 為免再有人誤會,圖示已更改.

反倒是...開版樓主說的車廠提供的這個手冊..是不是也要說清楚一點, 大小粗細有什麼絕對關係??...(恕刪)

天企晴 wrote:
肯定跟重量有關係:L...(恕刪)

atoss888 wrote:
這有幾個問題:
(1) altis現在已經到第11代了..
(2) Luxgen的安全性與你貼的這照片(還不同級距)有什麼關聯? (還是愛拿TOYOTA來比...)
(3) 有些車廠很愛拿TOYOTA2001年初的altis來比較懸吊, 那你知道S5的後懸與altis一樣嗎???...(恕刪)

天企晴 wrote:
第11代altis2...(恕刪)

天企晴 wrote:
第11代altis2014 ALTIS底盤被網友發現跟上一代ALTIS並無明顯變化，除了連接避震器的空心車架之外，後懸吊扭力樑並非實心，後輪連桿也相當細，當ALTIS行駛在彎道上，車身底盤的循跡性會什麼樣的表現，相當令人懷疑。
不過據豐田高層表示:不要開太快就好了..

大陸S5翻車救主A柱硬!拜託有空的話整層樓爬一趟吧..一樣

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=3783408&p=7

tamkang6 wrote:
臺灣最不欠缺的就是你這種人

難怪社會會亂

atoss888 wrote:
雖然有點離題了.. 那為什麼會翻車? 是因為與altis一樣後拖曳臂?? 還是開太快(與你說的豐田高層表示的一樣?).. ...(恕刪)

atoss888 wrote:
雖然有點離題了.. ...(恕刪)

天企晴 wrote:
早知道你會有此一問,所以才會拜託你有空的話整層樓爬一趟吧.真的
大陸S5翻車救主A柱硬!
(下著鵝毛般的大雪，我從一個城市到另一個城市的國道上一個人駕駛著我的小5，也許是太困了，車內太舒服了，一不小心打了個盹，估計很短暫的樣子，正好是一個彎道，睜開眼睛，車子已經衝出了對向車道)
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=3783408&p=7