納智捷不二價是假的，神單處處有，要買要比選配金

simon945168

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41樓

simon945168

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文章編號：61970357

不二價好不好?就我來說是好的，我找一個好的業務從選配品著手來客製化我的車，好的業務跟外廠商的關係也會好，可以用較優惠價格弄到空力套件、汽車鍍膜、隔熱紙之類的。讓汽車業務能專心的回歸在購買時服務跟售後服務也不是一件壞事。

Agent_Justice

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Agent_Justice

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文章編號：61970771

其實LUXGEN不二價根本就是個假議題!! 待我娓娓道來:
裕隆在買原物料時有沒有取得量折/現折? 意思就是買大量有沒有數量折扣?
原本付2個月期票改成1月期或現金票有沒有從貨款裡自動扣2%?
沒有一家公司在買原物料時沒有談量大的折扣，也沒有一家公司給現金票沒扣2%貨款的；
既然這樣，裕隆又為何要對消費者施以不二價策略?
簡單來說，就是剝削"消費者剩餘"的經濟觀點，
不二價銷售只對裕隆有好處，對消費者並沒有任何益處。

如果不二價真的這麼好，裕隆要不要乾脆一點100%款子打給物料供應商?

simon945168

3679分

43樓

simon945168

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文章編號：61971735

Agent_Justice wrote:
其實LUXGEN不二...(恕刪)

講這樣的話就太不了解各行各業的叫貨了，不只有汽車業，幾乎所有行業的叫貨都會有退趴或是叫貨折扣。
但是這些折扣有必要給消費者嗎？你要馬兒好又不給馬吃草，不給店家合理的利潤只會黑心產品一爆再爆，汽車業需要研發成本、開模成本、人事成本等，為了有叫貨折扣而大量叫貨又會有倉儲成本。

Agent_Justice

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Agent_Justice

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simon945168 wrote:
講這樣的話就太不了...(恕刪)

所以才說不二價根本是個假議題啊!!

每個裕隆下面的經銷商體系向原廠叫的車數量/種類一樣多嗎?
每家店租成本一樣嗎? 人力資源一樣嗎? 修護設備與保養等等的攤提都相同嗎?
付款給給原廠也是同樣的交易條件嗎? 很顯然一定不同嘛!
既然不同，就證明了某些量大的經銷商自然有較多的籌碼，
那為何要限制經銷商必須都要給消費者不二價呢?

這樣到底是便宜了裕隆，還是便宜了消費者? 大家明眼就能分辨了。
哈哈哈

chihung1105

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chihung1105

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文章編號：61972450

絕大部份車主就買一台車，車廠用現金賣車還少賺了貸款利息（呈做貸款是集團內公司），既然如此，車主有什麼條件可以談價差？
會讓車主談議價不就是看準貪便宜心態，滿足某些車主有賺到的心理，一張單廝殺數小時，不只價砍了還多凹了配件，自得意滿以為賺到，上網卻看到更神的單。買可以殺價的車就是要如此辛苦，但實際又沒省多少錢。