rukawa768815 wrote:你說的這些在日系國產車款只能流口水而已
我只覺得納智捷在繼續玩他的鏡頭
不如就收掉好了
歐美日都在已經開始玩雷達波輔助修正閃避
納智捷還在以他的鏡頭為傲...
不過我覺得水野真的很強...
能夠把四不像修正成一台比較正常的...車
ESC/VSC都沒有了還雷達波修正哩
就像我們一直在看電視上國外的F22/F35戰機好棒
電視關了回到現實，老F16繼續飛比較實際啦！
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rukawa768815 wrote:我覺得鏡頭跟雷達各有所長。
我只覺得納智捷在繼續玩他的鏡頭
不如就收掉好了
納智捷最自豪的環景系統，Volvo S90也導入了啊。
如果能把以下這個產品整合到車上，也是相當不錯的。
盲區後視鏡
當然，雷達也有他的好處，小弟車上的BLIS是用雷達的，晚上遇到不開燈的三寶還是能夠提供警示。
以進化史來看，膝蓋是不著地的，可為何1450總是跪著說話？
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hot635241 wrote:
Lexus同等級料...(恕刪)
hot635241 wrote:
Lexus同等級料...(恕刪)
跟他認真你就輸了！
由豐田佐吉一手創辦的「豐田自動織機製作所」於1933年9月成立了汽車部門。這個提議是由豐田佐吉的兒子，豐田喜一郎所提出的，但是首任社長則由入贅女婿豐田利三郎出任。透過活用在織機製作上的鑄造、機械加工技術等的技巧，經過研究後終於在1935年開始製造汽車。1937年，汽車部門正式獨立出來，成立了「豐田自動車工業株式會社」（トヨタ自動車工業株式会社）。
納智捷汽車[LUXGEN]:
是台灣的一家自主汽車公司,為裕隆汽車於2008年5月轉投資成立的子公司,於2009年1月6日正式發表的自有品牌
兩家公司成立的時間相差了將近71年. 品質,銷售量不如豐田.可恥嗎?
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u6應該會早一點，賣最好的，會比m7早一點
u7應該是放棄一半了，一開始就走錯路
s5不清楚
s3剛上市
納牌有一個很大的問題在於"裕隆"這兩個字，很多老一輩的聽到"裕隆"就直接打槍，但是我想慢慢來不急。
之前板上有人拿台塑來比納智捷，完全是胡說八道，情況完全不同，納牌的車款是自行開發，台塑是拿大宇車來貼牌，偏偏大宇又破產，生母死了繼母又沒錢，就GG了，而且台塑一個沒有汽車生產經驗的就這樣一頭哉進來，一開始台塑一號良率根本悲劇。
家裡曾買過兩台一號(台塑員工買幾乎半價)，其實當時就是4安(雙前座加兩側)，還有電視，只是真的太耗油(6-7公里)，而且東西東壞西壞還生鏽，最後就悲劇了。
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