Luxgen U5中國版亮相成都車展 預售價人民幣7.58萬元起《國王車訊》


peggydoggy wrote:
能研發自製是最好的...(恕刪)


這樣的解釋算是見樹不見林。

是的,裕隆每輛車的研發費用攤提數可能只有幾千元,但那是裕隆集團底下好幾個廠牌的平均數,並非是銷量少很多的納廠車平均攤提數。又一款全新車子從無到有的總投入成本,通常超過百億台幣。易言之,納廠現有三種底盤的車子,先期研發、鑄模的總費用應該是已經投入兩三百億台幣之譜,這些投入的成本,日後要用國產車的價格賣出多少輛的納廠車所產生的利潤才能回本?

台中市民 wrote:
這裡的幾個鄉民心態...(恕刪)
.
台灣U6貴中國不到20萬
現在U5竟然貴中國近30萬
這是什麼原因???
還是台灣人的錢比較好賺???
納智捷我就不說也許研發確實有百億
但日產跟三菱,有什麼是裕隆集團自己研發?
頂多就是外皮內裝要開模
你相信日產跟三菱這些東西開模要上億?我是不相信
不過話說回來
這次中國的U5配備開價還算有給台灣人一點點安慰
氣囊+循跡全部到位也要到最頂的2個等級
稅金保險再加上一些規費(一線城市)至少也要接近65-70W萬台幣
我覺得我們應該要謝主隆恩了
台中市民 wrote:
這樣的解釋算是見樹...(恕刪)

amanti88 wrote:
台灣和大陸價格差那麼多, 加上對岸用PSA引擎對比台灣不知名的引擎...(恕刪)
U5兩岸引擎一樣好嗎? 又一個補腦的
紫衫皇綬 wrote:
U5中國亮相


這價格是不得不然,
個人剛從大陸回來,前天曾用"的的出行"打到一台全新的東風小型suv,手排檔,也就8萬。
東風在對岸是國產大廠,不過這價格,那智捷就算賠錢,也得賣這價格,否則根本走不了量。

另外,大陸賣車,有17%的增值稅(內含於售價),但台灣的貨物稅是25%(內含於售價)。
大陸的消費稅是10%(不含於售價,另繳),但台灣的營業稅是5%(內含於售價)。

兩邊的售價拿來比,個人會問你,你為何不去大陸住就好了。
要車便宜,那去美國住最好了。


aronyang wrote:
另外,大陸賣車,有17%的增值稅(內含於售價),但台灣的貨物稅是25%(內含於售價)。
大陸的消費稅是10%(不含於售價,另繳),但台灣的營業稅是5%(內含於售價)。
,...(恕刪)

中國的稅如果照你這樣算剛好給大家上了一課
以U6來講
U6掛客貨車貨物稅是15%+營業稅是5%=20%
也比中國17%的增值稅只多3%
請問U6在台灣也只貴中國3%嗎???

史伯特 wrote:
中國的稅如果照你這...(恕刪)


那給你便宜你就要買嗎?整台大陸製的,我怎麼都想到當初陸製零件近來組裝的熊貓車,看看那稀有度跟評價

哈囉摩比 wrote:
那給你便宜你就要買...(恕刪)

跟中國賣一樣價格
我個人買2台上來開箱
話說哪位仁兄來試試
把台灣有販售的全部國產車
用同樣的議題PO在各版
看各廠牌車友的反應如何?

會不會到最後會得到串聯起來推翻政府法規的結論
車的強度,來自於鈔票的厚度!

史伯特 wrote:
台灣U6貴中國不到20萬
現在U5竟然貴中國近30萬
這是什麼原因???
還是台灣人的錢比較好賺???
.(恕刪)

台灣人的錢當然好賺,沒看到和泰車的財報嗎?
看到大陸U5含稅的售價就能看出U5的成本根本不用30萬台幣
標配上個世紀的引擎跟底盤,弄個大螢幕在台灣就有人買單了
賣一台賺一台,真爽,國產品牌這樣對待國人的,真是好樣的
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