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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

外掛鋰鐵電池後的U5更好開了

ty0918

458分

41樓

個人積分：458分

文章編號：67603099

此類外掛鋰鐵電池可以抵擋引擎蓋下的高溫嗎？

若引發火燒車時,責任該算誰的？

2926分

42樓

個人積分：2926分

文章編號：67603120

跟我國小時一樣去買了一塊檔泥板裝在腳踏車後輪，突然覺得我變重機了
發動後發電機電壓比電池高，電池會輸出？？

xx18999

20分

43樓

個人積分：20分

文章編號：67603135

用了4年的鋰鐵電池
我相信一定事有差啦
但其實沒什麼感覺

最近日本還有一個叫做神奇保險絲
廠商有上馬力機測試
還真的能提升馬力

437分

44樓

個人積分：437分

文章編號：67603142

我的nissan sylphy 只是換顆銀合金電池 (比鋰鐵便宜N倍)

也感覺
1. 油門變輕快
2. 換檔邏輯比較靈敏 (這也許是原po, 降轉速的原因, 但我的是CVT)
3. 油耗降 1km/L
4. 電動窗變順暢
5. 大燈照到對面窗戶會強烈反射以前不會..

基於前3點我相信電池對汽油車的動力系統有些許影響

但理論上應該是對舊車、電瓶壽命快耗盡的車影響比較明顯

247分

45樓

個人積分：247分

文章編號：67603229

看到這則貼文的廣告
覺得這一滴比外掛鋰鐵電池還猛
我該試試嗎?

LRadiant

212分

46樓

個人積分：212分

文章編號：67603363

認真回一下
發動後，車上電系是由發電機供電，包含回充電瓶的電
因為鉛酸電池跟鋰鐵電池的特性不同
降壓情形、回充速度
鋰鐵電池確實有可能減輕發電機負載
也就會減輕引擎負載
在大量短程行駛(常發動、回充有限)的情況可能比較有感
至於會不會降轉速、考試一百分我就不清楚了
另外只要電瓶回充完畢，不管是哪種類型的電瓶
都不會再額外增加發電機(引擎)的負擔
也就沒什麼差別了

悢

43分

47樓

個人積分：43分

文章編號：67603374

感覺滿滿業配滿滿寫手...

-
上各式檢驗儀器直接數據比較
別用"感覺" 來唬攏大夥...

神人與瘋子僅有一線之隔 ._.

4078分

48樓

個人積分：4078分

文章編號：67603376

glen_601 wrote:
我的U5這四個月來已...(恕刪)

如果兩千有這麼多好處，車廠幹嘛不買來裝？

229分

49樓

個人積分：229分

文章編號：67603620

glen_601 wrote:
不過我的感覺應該會比之前省油，因為油門變輕了，之前我跑巿區時轉速經常都在1800轉，但我發現現在很長時間都在1400轉，轉速降了理論油耗也會降才是。

其他沒什麼意見,個人感受而已

但1800轉變到1400轉?????????????????????

快,把車拿去修~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

22分

50樓

個人積分：22分

文章編號：67603719

Akicha wrote:
汽車發動後就靠發電機...(恕刪)

汽車發動後˙你把電瓶拔掉試開看看˙發動機要是會講人話˙不笑死才怪˙
首先運轉加速不順暢˙行車紀錄器跳動閃爍˙不久充電燈亮起˙還有許多怪怪的鳥事˙再拿手機叫道路救援吧˙
汽車發動後就靠發電機.代誌不是憨狼所想的哈簡單˙˙˙˙　

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