笨的人 wrote:
因為政府承受不起台...(恕刪)
台積電是外資公司~~~
繳一點點稅給政府~~你就爽成這樣
汙染留台灣~~核廢料留台灣~~~賺的錢匯回去荷蘭
你真的了解台積電嗎?建議你再去查一下資料
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8532316tang wrote:
台積電是外資公司~...(恕刪)
請不要牽拖核廢料。 核能發電是台灣必須的能源選項，是居住在這塊土地上的兩千三百萬人必須負擔的代價。
更何況，低階放射性廢棄物是看的見、可管理、可隔離的，同時它的來源不只有核電廠，從醫院的核磁共振掃描、X光過程所產生的廢棄物，到建築、工業需要檢查結構強度、裂縫的顯影劑等等的都是低階放射性廢棄物的製造源。 目前安置在蘭嶼的就是這種非常『日常產生』的東西，而且有一半都不是來自核能電廠。這東西如果有這麼恐怖，達悟族人早就死光了。結果蘭嶼的環境輻射比台北市還低、罹癌率也是全國平均線以下。
反而民進黨吹最大、用最兇的天然氣發電廠，排放大量看不到、無法管理、無法隔離的溫室廢氣，然後告訴你這是環保能源，然後空氣指標天天紫爆，我寧可抱一桶有國際安規認證的核廢鉛桶睡覺，也不想無時無刻都要擔心自己呼吸的空氣。
真正具強烈輻射的是插在核子反應爐爐心的鈾燃料棒，在鈾原子耗盡後變成乏燃料棒。由於乏燃料棒可以二次提煉出武器級的鈽，聯合國原子能總署對乏燃料棒的管理是有嚴格規範的，並且台灣的乏燃料棒全部都在美國的監控下存放在現有的三座核電廠內沒有任何一支下落不明。
更重要的是，由比爾蓋茲與中共合資開發新世代核子反應爐即將試運轉，能夠將現代反應爐無法使用的乏燃料棒再次燃燒，代表這些乏燃料棒又再次成為有價值的燃料。
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笨的人 wrote:
政府當年扶值台積電...(恕刪)
受到政府關稅保護的國產汽車廠不是只有裕隆，只是裕隆是前經濟部長趙耀東先生的大汽車廠計劃下第一個誕生的國產汽車廠罷了，同為國產車廠的福特六和、豐田和泰、現代南陽、台灣本田都一樣在關稅保護傘的庇蔭之下。
雖然國產汽車廠在汽車產品上沒有提供國人與國際相同的水準與價格，但汽車廠所雇用員工、產線所需的設備以及廠房周遭的消費外溢等等所產生的經濟輻射效果對台灣整體經濟絕對是正面效益。
今天貿然取消關稅保護的後果，不是單單國產汽車廠解散倒閉而已，相關供應鏈的衛星工廠、設備製造廠、失業雇員下滑的消費能力等等的負面影響會像漣漪效應一樣擴散，受害的最終也只是你我。
另外，如果關稅保護是一間汽車廠的阿斗指標，那想必美國的福特、通用、別克、克萊斯勒等都要被掛上阿斗的頭銜。因為當年這幾家車廠沒有跟上全球市場對省油汽車的潮流，結果被日系車廠痛宰，汽車龍頭拱手讓人。搞得現在美國國會準備祭出301條款對付豐田，逼迫豐田在美國設廠。 2008年雷曼金融海嘯更是直接讓國會撥專款紓困避免倒閉，從某方面來說只靠關稅保護的本土車廠還比某些僵化的國際大車廠還更穩健一些。
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8532316tang wrote:
台積電是外資公司~...(恕刪)
我無意冒犯查了一下，您是指2003~2008年飛利浦出清台機電持股嗎？老實說這蠻久了，而且當初最早算是飛利浦扶持台機電轉移部分製程專利，讓台積電從此享有專利保護傘,後面台機電創造的高峰是之前所無法比擬的，我認為跟全球手機半導體應用發展爆發，經營者方向正確，當然政府有幫助才會看到現在的台機電
http://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5067696
8532316tang wrote:
繳一點點稅給政府~~...(恕刪)
台機電佔全台灣多少gdp google一下應該不難
“台積電2017年營收逼近兆元，佔台灣GDP比重達4%，外銷出口比重6.8%，創造台灣4.7萬人就業機會，2016年對台灣稅賦貢獻高達台幣360億元，為國內企業之冠"
全球晶圓廠來看以技術與製程來說可能只有intel能跟台機電拼，但intel並無代工，所以以晶圓代工這領域台機電真的是稱霸世界
https://udn.com/news/story/7240/2778478
經營者如果太過短視，您可參考當初跟台機電同期的另外兩間下場如何?
