U7的後續車種 你們再等等了!

hungmaxy wrote:
聽到的訊息其實跟板...(恕刪)

不扯其他的
後拖曳臂要改成獨立懸吊,工程太大了。底盤結構需要大改,還得重新測試,或是整個換掉底盤。克服後還要多次上路調校,對於裕隆的水平來說,實在太困難了
hungmaxy wrote:
聽到的訊息其實跟板...(恕刪)

全新底盤
代表跟U7扯不上關係了
我倒是擔心U7被放生

新款車很漂亮
價格上如果在壓低
以他的外型加上迷人的動力
很吸引人
94533821 wrote:
相信很多人都在等待U...(恕刪)



300P
雙門跑車
50萬內
我一定買




納智捷威武
超英趕美
天下無敵

10ELIBOMKCUF wrote:
拿不出自己開納智捷...(恕刪)

10大 自己人
我沒檢舉過你喔
虧心事做太多
心裡有鬼吧
若改爲獨立懸吊,

這台應該就是搭配新的模組化底盤了,

且是搭配新引擎的四缸ME2.0T或三缸ME1.5T,

依時程來看,是在510計劃後半段,

2019下半年要推出,

名為「U8」的新車,大小應該和BMW X4差不多,

跑旅的角色定位,就是比U6大一格的跑旅。

至於目前U7,

我想應該會和M7一樣往增程的PHEV前進才是。
94533821 wrote:
相信很多人都在等待U7...(恕刪)
亂掰,內部空間與等級的考量!
James579910 wrote:
不扯其他的後拖曳臂要...(恕刪)
94533821 wrote:
相信很多人都在等待U...(恕刪)

期待+1
看來Urus要被屌打了!
神話158 wrote:
若改爲獨立懸吊,這...(恕刪)

沒錯是 新引擎四缸ME2.0T
引擎有個新節油技術
在超過一個時速
他可以不用四缸全運作
對嗎?
外型......

我希望U7不要被放生
會有很多人失望
畢竟他經過時間的焠練
妥善率各方面都不錯
其實是纳智捷代表車款
可以定位為大型SUV

往後可在改款
awen888 wrote:
亂掰,內部空間與等級的考量!


呵呵!
空間只是拖曳臂的優點之一,你提到等級區別,是要區別什麼?

懸吊系統只是整個底盤的一部份。拖曳臂換成獨立懸吊,整個底盤的結構全部要重新配置,要不就重新換個底盤;原來的後行李廂、後座的空間也會變動,全部要重新設計過。

不是一聽到懸吊,就認為都可以直接掛上去底盤,你以為像機車換避震器這麼簡單嗎?

你這點水平,納智捷應該聘請你去開發底盤系統,擔任水野的二把手,納智捷的D隊友果然不同凡響。
S5說第二季要出 現在都第三季了還沒譜 U7應該有得等了
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)

今日熱門文章 網友點擊推薦!