U6後座全滅的事實
這叫什麼
五十步笑百步
笑別人鋁罐結果自己B柱後第二排座椅乘客全滅
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94533821 wrote:
撞擊測試好，是代表...(恕刪)
唉，9姑娘，不是我想說U6不好，而是U6真的沒有到真材實料，在新年初二的時候，我的U6載著全家5人到南投，在爬山的時候後輪兩輪直接打到輪供，在餐廳停好車查看發現避震器有達達聲，感覺是金屬疲乏的聲音，因為之前已經有過避震器斷過的經驗，初三的時候馬上預約保養廠，當天回程經過快速道路伸縮縫更有一聲巨響，初三時，技師只有一位，因為路試還是不知問題在何處，於是把車子頂到最高，除了輪供有兩個明顯的摩擦痕跡，拖曳臂因該是要做成一體式的，而變成的工字樑，而且納智捷不知為甚麼還要把工字樑反轉過來，使人不易察覺，因此初二後就沒有在開U6GT至今，整個春假只能擠一台208。。。。。
另外，因為有在做底盤，所以說一下拖曳臂這個東西，要做的好，剛性一定要强，在必要時還要在接近輪子附近強化結構，而拖曳臂的玩法甚至還可以模擬獨立多連桿，但是U6GT那次被頂起來時，我只有看到工字樑，就沒了，一台80多萬的車，一直強調操控性，不該是如此，而且其設計，跟alits非常類似
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車尾燈208 wrote:
唉，9姑娘，不是我想說U6不好，而是U6真的沒有到真材實料，在新年初二的時候，我的U6載著全家5人到南投，在爬山的時候後輪兩輪直接打到輪供，在餐廳停好車查看發現避震器有達達聲，感覺是金屬疲乏的聲音，因為之前已經有過避震器斷過的經驗，初三的時候馬上預約保養廠，當天回程經過快速道路伸縮縫更有一聲巨響，初三時，技師只有一位，因為路試還是不知問題在何處，於是把車子頂到最高，除了輪供有兩個明顯的摩擦痕跡，拖曳臂因該是要做成一體式的，而變成的工字樑，而且納智捷不知為甚麼還要把工字樑反轉過來，使人不易察覺，因此初二後就沒有在開U6GT至今，整個春假只能擠一台208。。。。。
另外，因為有在做底盤，所以說一下拖曳臂這個東西，要做的好，剛性一定要强，在必要時還要在接近輪子附近強化結構，而拖曳臂的玩法甚至還可以模擬獨立多連桿，但是U6GT那次被頂起來時，我只有看到工字樑，就沒了，一台80多萬的車，一直強調操控性，不該是如此，而且其設計，跟alits非常類似
辛苦您了~~~~~~~
