U6GT220也做過繞錐測試60/Km,證明底盤和操控性

拿CUV和SUV比較???

是腦袋有洞嗎

銷售量在台灣 在全世界都看不到人家的車尾燈

還是早點醒來吧!

CHAD501831 wrote:
"銷量差的,鐵定是爛車"

呵呵~,這樣容易吵個不完,因為每個人對爛車的定義不同,你應該先定義你心中的爛車是什麼再來說這句話會比較有說服力,呵呵~...(恕刪)

應該這樣講比較公平
"銷量差的(國產車),鐵定是爛車"
如果平價的國產車都賣不贏進口車的話
你認為這種國產車爛不爛???
這個影片沒什麼參考價值

如果是第三方單位來測試

還比較可以參考

PS.我真的覺得納智捷會被一些豬隊友爛護衛隊害死
taiyoto wrote:
rav4 突然想到去...(恕刪)


車賣得少當然事故新聞也少
假設一年只賣一台
而那台又不開出門當然比較少被撞擊的機會

所以
賣得好的不見得是好車
賣得爛的絕對是x車
94533821 wrote:
(續)在S5底盤的由...(恕刪)</blockquote

樓主我錯了 因為只看第一部影片 

simonc220 wrote:
銷量好的,不一定是好車
銷量差的,鐵定是爛車


不是納粉,也不開納車
但您這句話不能苟同

銷量差的,大部分情況不是車爛,是買不起...
許多歐美熱銷車款, 在台灣銷量也不怎樣
更別說T牌在台灣被神化的情況,銷量好只是多數人對於經濟面上的考量,
要說車好..., 以車的本質來說, 真的很普通

只用銷量評斷車的好壞, 眼光未免過於狹隘
如先前幾樓的網友所說, 車好壞的定義看個人在意的點,
但絕不是用銷量來評斷的

fettr0001 wrote:
樓主 我笑了 你去...(恕刪)

你可能剛睡醒還看不懂
再看幾次吧!
94533821 wrote:
(續)在S5底盤的...(恕刪)


請問,「60/Km」是什麼單位?



我看不懂,一般時速都是「km/h(r)」或是「公里/(小)時」來表示。
這個好像國小就教過了,這是什麼創新的表示法?
另外,RAV4與CRV都有km77.com的認證,
請問妳納智捷U6有什麼認證與km77.com相同的?C-NCAP

這邊只看到納智捷原廠自己的比較影片,不是第三方單位的測試影片,影片也是納智捷公司自己的廣告。

請問你是納智捷公司或是其合作行銷公司的帳號嗎?
94533821 wrote:
這篇文章就是告訴我們...(恕刪)



我同意樓主銷量不代表是好車


但是消費大眾不是以車好不好來做買車的考量,這樣妳懂嗎?


消費大眾是以後勤,油耗,二手價來買車的。

如果不考慮以上幾點在買車的人就是有錢人

有錢人是少數。所以車賣不好是正常的


因為有錢人可以無視油價,無視油耗,有錢人可以無視二手車價,

一堆買雙B的開五年後車價掉200萬以上也不痛

有錢人可以無視後勤,保固,保養,等雜七雜八問題

只要有錢,可以叫業代來牽車保養,保養不砍單全收,壞了什麼就換不用看。

等我年薪500萬時,再來買納智傑的好車好了。

CHAD501831 wrote:
"銷量差的,鐵定是爛車"

呵呵~,這樣容易吵個不完,因為每個人對爛車的定義不同,你應該先定義你心中的爛車是什麼再來說這句話會比較有說服力,呵呵~

「銷量差,鐵定是爛車」這樣說武斷了點,應該加上一些條件限制。

譬如同價格帶,銷量越來越差的肯定是爛車,因為大家一定看到一些買到車王的可憐車主經歷,自然敬而遠之。

或者不同價格帶,但是銷量一直贏不過別人。納智捷U7一直以來追不上還距離越來越遠的假想敵Porsche Cayenne賣了1700台是上下,而U7不含12月,全年度只賣不到147台,十二月找不到資料,可能是賣出0台。凱彥價格是U7三倍,賣的數量是十來倍,是有錢人太多呢?還是納智捷太爛大家不想買?相信有腦子的人都會知道答案是哪個。
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