裕隆打虧納智捷減資99%

BlueSky5230

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16吋鋁圈 wrote:
拆開看看5人座是多少台，7人座是多少台，5+1又是多少台，就知道箇中奧妙了

五人座126輛
七人座182輛

五加一應該是算在五人座，所以...

stoak wrote:
你要不要直接講多少台...(恕刪)

吹得很糟糕!URX在台灣沒市場，U6僅剩47輛成績。你知道代表什麼意思嗎?
意思是納智捷的客群完全沒增加。

BlueSky5230

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chernann wrote:
這些“納黑”，內心最痛苦、最憂鬱的事情

就是看到(下圖)01論壇公布——台灣汽車市場七月份「國產車」銷售報告耶.........

有這回事嗎? 308輛成績有很好嗎?從來沒突破五百關卡。

TrashGen

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回頭去看看你吶2019年7月和8月的數字,你就要內心痛苦憂鬱了

民俗月銷售量準備砍對半啦!!! rock

chernann wrote:
這些“納黑”，內心最痛苦、最憂鬱的事情

就是看到(下圖)01論壇公布——台灣汽車市場七月份「國產車」銷售報告耶.........

喝了不會醉

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喝了不會醉

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如果納智捷收掉，裕隆會好好發展INFINITI、NISSAN還有之前有風聲說會重新引進的雷諾嗎?
樂觀其成

mark1329

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chi-nou wrote:
該檢討為什麼賣不贏livina...(恕刪)

把這二台停產就賣的贏了

BlueSky5230

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peggydoggy wrote:
過了八個多月，原本增資完變成98億元的股本又減資變成0.5億元，這也太厲害，是不是在掏空公司啊？

個人解讀是甩掉燒錢貨，什麼資產作嫁的，我看不出來有非常引以為傲的技術可以當寶的。
與其每年要一直不斷投錢支付人事成本與研發，有其它企業要整合掉，當然減資的很開心。
況且這企業的管理似乎出了問題，走了不少人才。

若是鴻海管理模式與資金導入能救活，日後再拿錢出來買技術掛牌上架就好。總覺得好像跟現況沒兩樣，買其它企業的技術來拼湊，委託製造生產，主要負責銷售，嗯...... 好像好像。

asdzxc485263

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BlueSky5230 wrote:
五人座126輛七人座182...(恕刪)

5+1我記得交車時間都壓在8月

你山字營姓趙啊

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你山字營姓趙啊

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leecheelin wrote:
98億減資成5000萬
原來的股東及投資人會哭死

減資不會減少股票價值,更何況納智捷根沒上市也沒投資人
股東不就是裕隆一家100%持有
減資目的通常有2種,一是彌補虧損,二是退還股款

這次納智捷除了彌補虧損外
減資也為日後可吸引投資人投資而創造更有利條件來增資

100億的股本,有人想投資,希望占股50%
那投資者也得拿100億出來,資本變成200億,2人各占50%股份
如減資99%剩1億,投資人只要拿1億出來,他就占50%股份了　