leeweiwei0727 wrote:
我的現有車是 Mazda3...(恕刪)
嗄? 從高機動性車款，換成一台笨重又遲鈍......不，柔和又溫吞的箱子車?! 你要確定耶
個人積分：13898分
文章編號：92621830
不要只會當鍵盤俠...沒開過電車在那說柔和又溫吐?
個人積分：15分
文章編號：92621924
個人積分：10809分
文章編號：92622000
個人積分：604分
文章編號：92622015
五年成本比較
Mazda3 年牌照稅加燃料費約 1.74 萬元，油耗以 2 萬公里計油錢約 4 萬元，保養 6 萬公里總計約 2.1 萬元；Luxgen n7 牌照稅至 2030 年免徵（延長確認），充電費每度 8 元以 1.2 萬公里計年約 1 萬元，保養低至數千元。
隱形成本
電動車需家用充電設備（約 5-10 萬元，若無），公共快充高峰期每度 10-15 元加劇成本；n7 軟體更新或 NFC 卡更換等小費每年數千元。 電池保固僅 8 年/16 萬公里，過保自費整顆更換 36.5 萬元，且後續保固僅 2 年/4 萬公里，影響長期持有。
保值風險
n7 二手行情穩定，2024/2025 純粹版約 82.9 萬，但兩年後賣 50 萬需視車況與市場，Luxgen 品牌二手折舊快，若電池衰退或政策變（如 2030 後課稅），可能跌至 40-45 萬。 Mazda3 品牌保值較佳，但 n7 電動優勢短期內支撐行情。
個人積分：1913分
文章編號：92622070
個人積分：5204分
文章編號：92622171
個人積分：7373分
文章編號：92622220
個人積分：7925分
文章編號：92622272
個人積分：1366分
文章編號：92623162
就是一堆油車車主在替別人擔心，說真的那些車主有多少人真的賣過車?我RAV4之前買96W開4年要賣只有收50W，還是低里程，結果車商麥60~70W，保值是誰在喊的?傻傻的
個人積分：13674分
文章編號：92623329
想開電動車就絕對不要考慮到車輛後續殘值的問題！
也不要考慮能省多少錢這個問題，因為開電動車會省錢根本就假議題。
開電動車成本要划得來只有一種情況，
就是能在持有時間內開超過二三十萬公里以上，
這樣實際換算下來的「總成本」才會低於油車持有成本。
這還得是在二三十萬公里使用過程中，
電動車沒有出啥電氣模組故障，隨便壞一樣維修都是近十萬起跳「過保後」。
現階段，電動車真的只適合小黃跟高里程還有不在乎錢的人購買使用。
有經濟範圍限制者，奉勸安著點，不然等你賣車時就知道痛在哪。
你只要自己問問自己，你願不願意花五六十萬買一台四五年的國產電動車，
承擔過保後可能高額維修的使用成本風險。
而賣你五六十萬電動車的車行他願意收進來的價格應該也只有三四十萬！
那麼你說電動車四五年後二手殘值比汽油車如何？誰風險高？
別只看著看得到的顯性成本， 忽略了你不知道或下意識刻意不想去計算的隱性成本！
