蕭可掬 wrote:
可能在市區就已經不轉了 所以水才會蒸發掉
到高速公路水量不足才會抓溫度...(恕刪)
通常是相反吧。
國道上順順開，引擎的負擔並不大，又有大量氣流冷卻，風扇掛了，甚至水箱都乾了都可能還能跑。
都是下了國道，速度低空氣流量小，引擎又不斷的高負載加減速，然後才爆缸的。
原po的狀況是如此、前頭網友的說明也是如此，我的個人經驗也是如此，你要不要再去update一下資訊？
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Capricorn Hsu wrote:
沒壞教你換,你會說原廠搶錢
小弟的消費習慣不是這樣的，
年限差不多，影響行車安全和小錢不花花大錢的項目，一經建議，我都會換啊
這就是原廠應該要有的專業啊！不然難道每個人都要懂車嗎？
講到不懂我聽懂，就是專業！而不是車廠有受害者傾向，怕被拒絕，就不提專業的建議
每個車廠現在都講究服務，這就是真的要下功夫的服務啊
累積保修的資料庫，可以延伸出很多對顧客的專業建議和諮詢服務
Capricorn Hsu wrote:
你怎麼會選擇關冷氣咧??
現在新的車還有幾台有水溫表的
現在的技術和以前不一樣囉!
同樣是2000cc的引擎,
現在的引擎體積硬是比以前少了幾十%
可是容積並沒有變,還是2000cc
說到這裡,聽得懂的就知道我在說什麼
別忘了,近幾年的車幾乎都是鋁合金引擎
早些年,大家都會說鑄鐵引擎如何呀??
啊...因為 TERCEL 賣掉前一年，冷氣壓縮機壞掉，我第一個聯想到冷氣壓縮機再拖引擎，使其過熱（不懂車的人之腦補）
然後關掉，因為「撞風」(這不是我說的，技師說的) 還真的溫度下降，所以開下交流道才停
哎....如果考駕照，有考汽修基本知識就好了，真是千金難買早知道。
對耶...我今天開我媽的新車，找不到水溫表耶...那怎麼知道過熱呢？
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