94533821 wrote:
常常聽到酸納笑稱~納...(恕刪)
環景是非常方便的設備，真的是用過就回不去了， 但是有幾點要指出。
1. 環景是有速度限制的，在一個特定時速以上就會解除，所以像電視廣告上一邊以常速行，環景一邊運作，那在目前來說，是不可能的。
2.最早搭載環景系統的車是Infiniti,也始終都有搭載，但是到所有的Infiniti版去看，很少在討論環景，因為那只是一個便利的設備，大家還是把注意力放在像ACC這類比較重要的系統上。
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olddukechu wrote:
好吧!給您一點掌聲...(恕刪)
氣囊2顆的版本買不到啊
我不懂你在針對這兩顆氣囊版本的攻擊是幹嘛??
那是給公家機關招標用的公務車款
所以可以說全車系標配六安
至於你說中控跟副駕駛座那邊
我也說啦
連駕駛這邊的間距也很大
這因該是最早期開模就沒設計好
-------------------------------------------
可能沒辦法用修模的方式來改善這個錯誤
重新開模,又要幾百萬,所以就繼續沿用
-------------------------------------------
以上是自行腦補
你要針對這一點攻擊
另一棟樓就有討論了
你認為以小見大
我認為瑕不掩瑜
我尊重你對這部分的不認同,我就說了
錢在你手上,要買就是買你覺得最好的車子
錢在我手上,我覺得這台車符合我的需求
轉移話題不是不求上進
而是希望大家都能用相同的高標準
來檢視每一家車廠的問題
謝謝您的指教
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olddukechu wrote:
https://newcar...(恕刪)
U-Car標示沒有錯
你的理解也沒錯
但作用是如下
http://auto.ltn.com.tw/news/8674/50/2
幫你擷取重點
從外觀、動力、懸吊系統與內裝鋪陳，雖然車體架構仍延續過往設計，不過 U6 GT / GT220 這次的變革已經如同大改款般進化。過往的 2.0 升渦輪增壓車型，則轉變為入門車型銷售需求，提供政府機關與特殊需求公務用車市場而來。
一般消費者買的是1.8T全配六安
另外一篇看到的
http://www.chinatimes.com/newspapers/20171020000171-260204
至於U6原有的2.0升動力，此次改款仍保留下來，但卻轉變成為U6 GT的入門車款，預售價78.9萬元，刻意壓低至80萬元以下，將作為爭取包括警車在內的機關用車標案之用。
