【重點整理】Luxgen URX的車系編成、售價策略與ACC作動範圍解密

價格太高的話會影響購買氣,價格太低又會影響集團下的其他品牌....想走高級路線卻沒人想買單,中等價位又覺得賺不夠!到底是價格還是市占率比較重要呢?
如果頂規壓在100萬以內
真的很有競爭力
不管是價格、配備、規格、設計
都比同級距的outlander要吸引人多了
1,拜託在台不二價,大陸可議價。
2,學其他車廠,開價嚇人,成交笑死人。
3,省油再省油。
4,底盤也用了這麼久了,電系和引擎也不要老出包。
5,如果都做不到,不要再買廣告了,花大錢養網軍,現在已經沒人看漂亮妹買車了,好嗎!你lag了
這台本來就是U6改的
明年就新底盤啦
板件共用省開模成本
你不懂嗎?
moms-ass wrote:
啥時能有新底盤的車?...(恕刪)
Debut 66 wrote:
這台本來就是U6改的...(恕刪)

u6改的省成本我沒意見,但是售價有比較便宜嗎?
日本的車價都比台灣便宜
日本人民所得也比台灣高
所以納智捷不以薄利多銷方式打開市場
難不成要以車的品質來打開市場嗎?
嫌貴就不要買啊
這是自由市場
路上一堆macan有人嫌貴嗎
何況納智捷根本也沒賺錢啊
你覺得呢?
它有品質自然會有人去買
你知道他成本多少哦?
這台內裝成本
你眼睛看起來跟U6一樣嗎
它根本也還沒公佈售價啊
funtir wrote:
u6改的省成本我沒意...(恕刪)
SLZ wrote:
Toyota 的ABS...(恕刪)


全世界做ABS總成的大廠就兩間,一間Bosch另一間則是被BWI買走的Delphi ABS部門,看不出來這有啥好跩的.............
華創的設計師功力還是不行
跟國外的水準差距還是很明顯
funtir wrote:
u6改的省成本我沒意...(恕刪)


不是很懂
為什麼URX要賣的比U6便宜?
大概就是台挖了鼻孔的Zinger~~~



很有水野的味道!!!

既然這樣這台沒有GT版本嗎??

或是倍適登版本啊!!!!???
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