賀 Luxgen URX 開紅盤 狂銷...

台灣人真的很奇怪,總是覺得外國月亮比較圓,只會狂酸自己國家的.........
結果咧,一台100萬的國"慘"車都開不起...
說價錢如何如何的,請問一下你面試時老闆也跟你說:你的能力@#%&*不值23K你開心嗎?就是這種態度造成台灣低薪,卻還不自知......
青菜蘿蔔各有喜好,自己親身去體驗,去感受最實在。
交車1年又5天,里程超過43K,車主路過
a31001473 wrote:
話說...開賣前某J...(恕刪)

沒辦法 有人喜歡沒穿褲子就下水
現在潮水退了 原形畢露
Ivan0462 wrote:
台灣人真的很奇怪,總...(恕刪)

對啊
親身經歷阿
唬爛欺騙
再一個水土不服阿
私下動手腳阿
jeff0720 wrote:
URX 10/22開(恕刪)

行銷了大半年,接了3個月的定單
早在數月前就號稱接單破千,應該早在幾個月前就開始大量生產
結果第一個月的掛牌量不到500⋯⋯
牽拖農歷春節上班日少根本是讓人看破手腳罷了
RAV4這個月掛牌量4000多⋯⋯
Kicks這個月掛牌量近1500⋯⋯
CRV這個月掛牌量1000多⋯⋯
當初一直吹定單量的吹噓J現在臉腫到連他媽都認不得了
這年頭還能剩多少人會買LG車?
KTV點唱梁靜茹勇氣的人不多了吧
LG牌開在高速公路踩不到煞車的通病尚不知道解決了沒
這品牌車別說入手了,連租車、搭車都優先排除⋯
家裡有老有小,生命只有一次,我很膽小、很怕死
could5566 wrote:
行銷了大半年,接了3個月的定單
早在數月前就號稱接單破千,應該早在幾個月前就開始大量生產
結果第一個月的掛牌量不到500⋯⋯


又在造謠囉
納智捷是在十二月中說預接單破千,一月中開始交車
新聞有說一月訂,要二月才能拿到車
那當然是二月的總銷售量才會破千

目前為止,納智捷的說法很實在啊
一月13日才交車,扣春節總共才十個工作天

至於為什麼不大量生產,納智捷腳踏實地,不對嗎?
胡說八道,理由一堆
妳家三義鐵皮年產能12萬輛以上
扣掉周休二日,每天能生產454台車

10天交不出吹噓的千張訂單,可見這車真的不討喜
連旗下的格上租車都要擺拉皮x幫忙銷售,就知道有多慘

台灣發大財 wrote:
又在造謠囉
納智捷是在十二月中說預接單破千,一月中開始交車
新聞有說一月訂,要二月才能拿到車
那當然是二月的總銷售量才會破千

目前為止,納智捷的說法很實在啊
一月13日才交車,扣春節總共才十個工作天

至於為什麼不大量生產,納智捷腳踏實地,不對嗎?
TrashGen wrote:
胡說八道,理由一堆妳...

他還說腳踏實地生產欸!!!
結果新車車機馬上出問題是?
真確實生產阿
TrashGen wrote:
胡說八道,理由一堆
妳家三義鐵皮年產能12萬輛以上
扣掉周休二日,每天能生產454台車

10天交不出吹噓的千張訂單,可見這車真的不討喜
連旗下的格上租車都要擺拉皮x幫忙銷售,就知道有多


問題是消費者不喜歡買庫存的新車啊
假設一個月一千輛,納智捷生產二千輛
那豈不是有消費者五月要買到三月出廠的車呢?

所以納智捷這樣生產,有什麼不對?
se lack wrote:
他還說腳踏實地生產欸!!!
結果新車車機馬上出問題是?
真確實生產阿


要講車機,TOYOTA的車美仕問題更多吧
現在要改口扯庫存車啦
月產能1萬輛的鐵皮屋,交不出吹噓的千張訂單
看來賞完拉皮車後退訂率有超過50%,慘



台灣發大財 wrote:
問題是消費者不喜歡買庫存的新車啊
假設一個月一千輛,納智捷生產二千輛
那豈不是有消費者五月要買到三月出廠的車呢?
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