誰來救地球 - Luxgen7 SUV EV+

oskar wrote:
(二)電動車的馬達跟電池組能撐多久?需不需要常開,如果撐不到幾年壞掉,整組換掉應該不便宜。尤其當手頭緊,一輛車少說要開個十年,這樣算起來不見得划算,而且換掉的電池,馬達回收再利用或重製的比例高不高,如果不高那麼也就不見得環保。


以電池組來說, 雖然都是鋰離子電池組, 但是電動車用的絕對跟你的手機和筆電不一樣. 手機, 筆電等3C產品用的是鋰鈷電池, 壽命約為500次充放循環後開始老化(但不是說馬上壞掉), 但是電動車用的是磷酸鋰鐵電池, 壽命為2000~3000次充放循環後開始老化, 以每天充放電一次來算, 電池組約可使用6~7年不等的時間. 至於換下來的電池環不環保的問題, 老實說, 磷酸鋰鐵電池比起你我目前車內放的汽車電瓶都要來的環保, 汽車電瓶的主要材料是鉛板跟硫酸, 都算是高污染的物質, 磷酸鋰鐵電池裡的主要材料為鋰鹽, 鐵, 磷酸(做肥料的材料), 基本上算是Green Product; 而且汽車電瓶的壽命約為1~1.5年, 也就是說, 一組磷酸鋰鐵電池組的壽命, 是汽車電瓶的4倍~7倍, 可是似乎沒有人說汽車電瓶不環保, 或是壽命太短?

磷酸鋰鐵的問題是目前成本還是太高, 主要是因為良率還不夠好, 良率升高的話, 成本會比目前的鋰鈷或是其他日本人想玩的材料還要便宜. 預估可以實現的時間應該是2015年. 因此目前電動車大部分都還是屬於概念化的產品, 或是宣示意味大於實質意義.




這麼剛好今天有在三義的麥當勞看到有輛掛試牌的車,看到今天Mobil01的報導就是Luxgen7,因為外觀貼了不少膠布,整體看起來還不錯,沒想到可以坐到7個人,等上市在去展場看看
小弟孤陋寡聞,能否請教各位電動車需要排氣管幹嘛??

電動車又加那麼多耗電的電裝部品
問幾個問題就好

1.續航力有多少?
2.充飽電要多久?
3.統振有跟Toshiba簽SCiB電池的合約,為什麼還要跟工研院拿磷酸鋰鐵?

電動車從來就不是問題
問題一直都是電池
這種報導只是在打煙霧彈而已
不好意思
實在不吐不快
車頭有夠醜
M722還好看些
手繪稿還蠻有型的
怎麼實車感覺差了這麼多
純為個人觀感
勿筆戰
0-100KM/H 8.5秒 ?

我沒看錯吧? 這比一般房車都還要快了耶
earguy wrote:
電動車需要排氣管幹嘛??
這台是用suv車直接改的電動車,所以外型跟汽油款一樣的。這只是試裝車,一開頭我就提過了。
這個年...頭都變了!
外觀內裝我覺得都不錯耶
美感是很主觀的
不過若價錢更國產就好了
我支持國產品牌~


.....所以前天買了裕隆~馬上失血
了無遺憾~別鬧了~人生豈能了無遺憾
不是在唱衰國產品牌,此車的成熟度有待考驗!
各國大廠造車幾十年才有今日的成果,外型和眾家SUV比較起來真的不出色,尤其車尾更是了無新意!
實在很難想像此車跟"智慧'兩個字連結,如果真能像霹靂遊俠裡的"夥計"能自行判斷路況行進那才叫智慧車吧!^^
今天網路新聞看到超薄新電池材料,充電只要5秒,可供一組LED燈亮20分鐘
但是還在實驗階段,實際量產應用可能要10年後,如果這種材料真的量產
我想電動車光是曬太陽就夠用了,不過目前還是空談
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