oskar wrote:
(二)電動車的馬達跟電池組能撐多久?需不需要常開,如果撐不到幾年壞掉,整組換掉應該不便宜。尤其當手頭緊,一輛車少說要開個十年,這樣算起來不見得划算,而且換掉的電池,馬達回收再利用或重製的比例高不高,如果不高那麼也就不見得環保。
以電池組來說, 雖然都是鋰離子電池組, 但是電動車用的絕對跟你的手機和筆電不一樣. 手機, 筆電等3C產品用的是鋰鈷電池, 壽命約為500次充放循環後開始老化(但不是說馬上壞掉), 但是電動車用的是磷酸鋰鐵電池, 壽命為2000~3000次充放循環後開始老化, 以每天充放電一次來算, 電池組約可使用6~7年不等的時間. 至於換下來的電池環不環保的問題, 老實說, 磷酸鋰鐵電池比起你我目前車內放的汽車電瓶都要來的環保, 汽車電瓶的主要材料是鉛板跟硫酸, 都算是高污染的物質, 磷酸鋰鐵電池裡的主要材料為鋰鹽, 鐵, 磷酸(做肥料的材料), 基本上算是Green Product; 而且汽車電瓶的壽命約為1~1.5年, 也就是說, 一組磷酸鋰鐵電池組的壽命, 是汽車電瓶的4倍~7倍, 可是似乎沒有人說汽車電瓶不環保, 或是壽命太短?
磷酸鋰鐵的問題是目前成本還是太高, 主要是因為良率還不夠好, 良率升高的話, 成本會比目前的鋰鈷或是其他日本人想玩的材料還要便宜. 預估可以實現的時間應該是2015年. 因此目前電動車大部分都還是屬於概念化的產品, 或是宣示意味大於實質意義.