抱歉這個推論有個小小的盲點,主要是2.0跟2.4的稅金一樣,所以CRV車系當然是2.4賣得好,但現在1.8跟2.0的稅金不同,應該拿ALTIS 1.8跟2.0或是RAV4 2.0跟2.5比較更適合?Frey wrote:發言樓主的文章本身就...(恕刪)
e5656456 wrote:今天看到最中肯的一篇...(恕刪) 不用怪廠商,是台灣的消費者自己造成的,神A這種配備還賣第一名,就是對了台灣大部分人的胃口啊,今天法規強制六安+ESP標配,車商一定漲價,就算不漲,內裝給你超陽春,也是一堆人嫌東嫌西的,現在市場上不是沒有安全配備滿分但內裝簡陋的商品,只有那種商品賣的好的時候,這些用安全配備區隔車價的車商才會改變~
看看歐系進口車款,哪一家不是全系列主、被動安全都列為標配?反應在價格上的差異只有 1.排氣量 2.動力 3.內裝 4.更多的氣囊歐系進口車價格未必都很高,例如 Peugeot 和 Škoda,七十幾萬的車安全配備就齊全了。當然動力或是安全配備未必是買單的主要因素,像 KUGA,我就嫌他乘坐的舒適度和載貨的空間不夠優。不過如果連這些比人家大塊的牛肉都不端出來,要買單就更不可能了...
舉個例子日本進口的 Toyota Prius c 1.5日本當地售價是 1690000日元折合台幣約62萬台灣的售價約85萬看看牛頭牌的在日本多有佛心(例子舉的不好的話請不要戰我,請自行舉例)Luxgen的售價我是覺得可以再親民一點,說白點就是有點高有點貴請考慮到日本國民所得和台灣之間差了多少這是我個人的觀點說真的我也很想支持國貨可是價錢真的讓我支持不下去
對我來說U6真的就只有95萬這個型號會選完整的主被動安全 + 很多高科技安全配備在95萬這個價格上,目前沒有一台車可以比的上至於1.8?說實話 會買1.8這個級距的人通常最後買車時 還是會以價格作為最高考量撇開那些幻想中的價位不談 以現實面來看1.8T要配上6SRS + ESC和一些配套的主動安全價格大概會在86~88萬左右這些考慮1.8車型的人 看到這個價位馬上會酸到爆 什麼賣給番仔之類的話都會出來而那些一直說1.8給安全配備就買的人到最後大多也是會想省一點錢 選其他較便宜的車款所以我反而目前這樣的定價,非常符合台灣市場會考慮SUV的人,2.0這個級距的稅金大多可以接受,動力也比較充足因為大部分的SUV,排氣量都在1.8~2.4這個區間要安全配備齊全的人就選95萬價格考量的人就選1.870幾萬買到全新上市且內裝質感甚優的車款,又省了稅金這才是大多數台灣人的思維~