Luxgen U5中國版亮相成都車展預售價人民幣7.58萬元起《國王車訊》

421分

61樓

個人積分：421分

文章編號：65572121

台灣還有其他車廠是號稱本土愛國自主品牌的？有說拿外國手機是王八蛋？每次遇到被提出國外賣的比台灣便宜時，就要打烏賊戰。不過想當然爾只是故意忽略最大的癥結點假裝看不見。看清楚為何只有納智捷總是會被提出？不就因為只有他是自稱台灣唯一自主的品牌，號稱要愛國就要買的品牌，其他品牌不都外國人的品牌，他要怎樣定價怎樣賣國人沒什麼好說的，只能選擇買跟不買；而那些外國品牌在自己國家的售價也都低於其他國家販售，只有我們自稱要愛國就得捧場的本土自有品牌賣自己國人比外國貴，理當會被提出。當然若其實他是自稱中國自主品牌，一切就合理可接受了。

tek23209 wrote:
這個構想蠻好的,只...(恕刪)

peggydoggy

12677分

62樓

peggydoggy

個人積分：12677分

文章編號：65572130

台中市民 wrote:
這樣的解釋算是見樹不見林。

是的，裕隆每輛車的研發費用攤提數可能只有幾千元，但那是裕隆集團底下好幾個廠牌的平均數，並非是銷量少很多的納廠車平均攤提數。又一款全新車子從無到有的總投入成本，通常超過百億台幣。易言之，納廠現有三種底盤的車子，先期研發、鑄模的總費用應該是已經投入兩三百億台幣之譜，這些投入的成本，日後要用國產車的價格賣出多少輛的納廠車所產生的利潤才能回本？

你才見樹不見林，福斯集團銷售量也是算上Audi、Prosche、Skoda等等啊！然後連生產的模具費用都拿進來說嘴真是有夠扯，我明明說的是「研發費用」！其他公司的研發費用都是營收3%~5%甚至更高時，裕隆真厲害，只需要0.3%不到就可以做車了。

底下是三年來的年報，我拉出研發費用、營收資料，單位千元，最後欄位是研發費用佔營收比例，更早的因為網頁改版現在找不到，反正政府也只要求存放三年。
http://www.yulon-motor.com.tw/upload_img/files/annals_2014_1.pdf
103年度 354,114 120,610,516 0.294%

http://www.yulon-motor.com.tw/downloads/annals_2015_1.pdf
104年度 294,503 122,525,821 0.241%

http://www.yulon-motor.com.tw/upload_img/files/annals_2016.pdf
105年度 294,075 112,166,685 0.262%
106年度 243,000 (2017編列的研發預算，已扣除人事費用)

peggydoggy

12677分

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peggydoggy

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文章編號：65572151

aronyang wrote:
另外，大陸賣車，有17%的增值稅(內含於售價)，但台灣的貨物稅是25%(內含於售價)。

貨物稅是出廠價計算，不是用賣車價格計算的。一台車的成本只有售價的1/3~1/2，貨物稅影響沒有那麼大。

雪飛煙

390分

64樓

雪飛煙

個人積分：390分

文章編號：65572573

http://speed.ettoday.net/news/987261?t=%E4%BD%A0%E7%9A%84%E8%BB%8A%E5%80%BC%E5%B9%BE%E5%80%8B%E3%80%8C%E7%9B%A4%E5%AD%90%E3%80%8D%EF%BC%9F%E7%B6%B2%E5%8F%8B%E7%9B%A4%E9%BB%9E6%E5%8F%B0%E8%BB%8A%E5%85%A9%E5%B2%B8%E5%B7%AE%E5%83%B9
之前媒體也有分析過其他車

「台灣Honda Fit貴對岸23.5萬、台灣Honda city貴對岸16.7萬、台灣TOYOTA Yaris貴對岸16.3萬、台灣 Luxgen S3 貴對岸12.6萬、台灣FORD Fiesta貴對岸12.3萬、台灣TOYOTA VIOS貴對岸11.7萬」
Honda車主應該也覺得差很大吧

史伯特

771分

65樓

史伯特

個人積分：771分

文章編號：65572907

雪飛煙 wrote:
台灣 Luxgen S3 貴對岸12.6萬 ...(恕刪)

S3差價你是怎麼算出來的???
以入門款S3來比
中國是賣7.98萬人民幣(36.1萬台幣)
台灣是賣54.9萬台幣
二者差價是54.9-36.1=18.8萬台幣

d.y

15分

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d.y

個人積分：15分

文章編號：65572910

紫衫皇綬 wrote:
轉貼國王車訊，如不...(恕刪)

樓主要不要每一家廠牌都去比較，都貼一貼，如果只有貼這一版，您的居心是什麼阿？要不要分享一下內心戲，有可告人知的版本？

d3a002

251分

67樓

d3a002

個人積分：251分

文章編號：65572943

長年受到關稅的庇佑，最後卻是由台灣人買貴價來回收
想支持納智傑的動力都沒了!!!

受保護就應該回饋大眾，至少價格不該是定位在挑戰同級車款為準
國人能在好的優惠中享有安全，才是幸福的

開拓海外市場本來就不容易，產品不成熟，就想打價格戰只會打壞自己的本質
把產品做好來，認同自我的品牌價值，外銷也不需要拔配備

現在差價可以到20~30萬，顯然就是不能理解品牌本身的定位
才會有這樣的差距!

大陸人也不是窮到傻了，會去買拔了一堆東西便宜要死的車

既然在台灣都跟日系韓系差不多的價格
組裝與技術也沒有比較好，沒有比較成熟~
還不如直購進口車心裡也舒服點~

賺錢是很辛苦的!!

CROCKETT

345分

68樓

CROCKETT

個人積分：345分

文章編號：65573049

我是沒那個閒功夫去分析那些有的沒的 (平常上班已經一直在分析了)

我只知道日本的 C CLASS 好便宜，感覺都沒人炮賓士，是因為有錢買賓士還嫌貴很丟臉嗎 ?

台灣所有的車都不知道在貴什麼 ....

tek23209

24分

69樓

tek23209

個人積分：24分

文章編號：65573068

peggydoggy wrote:
貨物稅是出廠價計算，不是用賣車價格計算的。一台車的成本只有售價的1/3~1/2，貨物稅影響沒有那麼大。

裕隆2016年度財報裡面寫的很清楚,EPS為0.91元,稅後淨利大約14億,全年賣車總數LUXGEN+NISSAN新車共60000台,之前很多人說裕隆賺很大,把淨利14億元除以銷售量新車6萬台,平均值是2萬多,也就是每賣一台新車大約為裕隆賺了2萬多元新台幣的暴利,嚴董如果賺了那麼多,每台車應該只賣30萬台幣回饋台灣人才對阿.

台中市民

480分

70樓

台中市民

個人積分：480分

文章編號：65573078

狗狗要尿尿 wrote:
納智捷車毛病多中...(恕刪)

不要亂亂掰，我開的S5天天狂操，已經兩萬多公里了，也沒有發生過任何毛病。

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