sk1005 wrote:只能U6是納智傑做得最好的車子了問題也是最少其他都是糞....還十種車型夢想計畫~算了吧~目前買的是U6 ECO 2.0專心做好幾個車型不好嗎?何必搞什麼機海戰術 S5也不錯啊,我的1.8 ECO開了2年里程5萬多沒毛病我朋友開U6也常跟我換車開
e1299129 wrote:你要不要清楚說明那一家只准你開40?我不否認有人像你一樣喜歡強調性能的車款,U6實際上也賣的不錯,不過拿賣最好的兩款休旅拿到賽道上比較,真的有助於U6銷量?不想想產品定位是否出了問題嗎?不過不用急著回答我,看看未來銷量就知道了也許納智捷只想維持產品在精不在多吧。 先說不戰,只是我的解讀跟你不一樣我想因為如果處處都以市售銷量好的車種,然後做出相同定位的車那我想可能連現在的銷量都沒有也就是說,如果不以低價為產品差異,那我也想不出來除了強化性能,還有什麼能做贏競品、或是做出與競品最大差異所在的車子了還是您有甚麼良策呢?
-馬克- wrote:Luxgen U6 ...(恕刪) 擁有充沛動力之後,再來當然是底盤與制動性能必須一起進化,U6 GT220同樣與多家知名大廠進行合作,如來自德國避震器大廠Bilstein的倒插式避震器、日本知名輪圈品牌RAYS的鍛造19吋鋁圈、Bridgestone Dueler H/P Sport配胎等,光看到車上這些配件便會讓車主相當有感。值得一看
Carfans1968 wrote:擁有充沛動力之後,再來當然是底盤與制動性能必須一起進化,U6 GT220同樣與多家知名大廠進行合作,如來自德國避震器大廠Bilstein的倒插式避震器、日本知名輪圈品牌RAYS的鍛造19吋鋁圈、Bridgestone Dueler H/P Sport配胎等,光看到車上這些配件便會讓車主相當有感。 不過是你買我賣,又講合作?乾脆講「共同開發」吧。沒有核心技術承認很難嗎?