我在等著買
blackteaa wrote:
https://autos...(恕刪)
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tayajason wrote:
我不是納粉
但是Peugeot的208GTI跟308GTI是用扭力樑拖曳臂
(恕刪)
所以在台灣這麼重視獨立懸吊的國家，Peugeot的性能車款銷售量才會跟超跑一樣難看(誤)
其實這一代S5(也只有一代)，剛上市時就有去試乘過，畢竟是沿用法系雷諾的底盤平台修改來，所以操控性其實不差。
差的是當初配的1.8引擎不太精緻...渦輪遲滯也滿明顯的。
(然後手排當初很沒誠意的只有五速+雙安+沒行車穩定系統以及其他所有的死角輔助以及比照入門車的絨布椅，可以說與當初這個品牌創建時的理念完全不符...沒有高貴感也沒有聰明基因在。更別說手排0-100實測要9.6秒，動力性能其實也不到位)
所以當時我覺得廣告上主打熱血手排(王字排檔感)...但實際參與試駕活動後真的有滿多缺憾的。
如果那時候也像現在，或是把動力較好的2.0T放在手排上，並安全配備配滿，價格拉到90萬區間，0-100可以進8秒內，其實在那時候還能製造些性能話題(但底盤配置上我覺得是還可以，操控性其實並不差)。
現在願意推出S5 GT220甚至之後的S5 GT300其實也該給那智傑一點鼓勵，畢竟真的有付出成本去調教原本華擎自主開發的引擎。
比起買東風的廉價大陸引擎製造一堆問題有意義多了。
好的引擎，好的調教，好的妥善率與好的售後都是成為國際大廠的重點。
希望納智捷繼續努力~成為台灣智慧汽車品牌的國際之光!
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百萬元名車的戰鬥
期待已久的Camry上市，先跟現代車比一比，看是熟有熟勝？
明年再來跟納智捷比一比，加油啊！
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