紅肚鳳凰 wrote:
感謝以上前輩的建議...(恕刪)
建議應該要跟原廠簽切結書
換引擎之後如果再發生相同的情形就應該要同意換車
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紅肚鳳凰 wrote:
感謝以上前輩的建議及分享
前天將車拉走時原說明最快要一週才有消息,沒想到今天就有消息,01真是太神奇
今天中午原廠廠長來電表示總公司方面告知可立刻施作更換引擎
本人基於自身及家人的生命安全
婉拒此方案並清楚說明從交車第一天起出現了多少非保養而需回廠
以及從頭至今相信原廠一切的說法和做法換來的是嚴重抖動和不可允許發生的熄火事件
廠長聽完我的立場後表明只能轉達給上層
約莫下午兩點再次來電告知幾位經理要來拜訪當面詳談訴求
時間則尚未敲定有後續再說明給大家知曉
01版面原廠有在駐版的
車有問題修得一肚子火，回廠N次總是無法徹底解決問題嗎??!
那就在01公開告訴大家，請01大神幫您把所有事情公諸於世，很快就會有原廠人員來關切了
前面已經不知道多少位車主用這樣的方式才被原廠重視，屢試不爽
這樣做除了能得到重視，還能避免無知的後人傻傻入坑，根本做功德阿
只是後面怎麼談還是要靠你自己，挺住，加油
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spinach wrote:
那些IP 114多少的都消失了...(恕刪)
請問這是個案嗎??
ALTIS一個月大概銷售1000~3000台的車子，怎麼有問題的人沒那麼多，問題也沒那麼嚴重，
而納智捷全車系共7款每月都在拚不要低於500台的生死線，都已經賣出去那麼少了，
出包的機率還這麼高，
S3跟U5是引擎跟皮帶，U6有油門踏板跟定速不能煞車的問題，U7一個月賣不到10台還出包就太扯了，
.......全車系跟其他廠牌相比耗油都是敬陪末座
加上不二價比上其他廠牌可以殺價折扣，再加上二手行情價遠不如他廠，算一算根本沒便宜多少，
納智捷這種妥善率讓人很難不懷疑車子的零件真的是台灣生產的嗎??
台灣納智捷比起大陸納智捷的妥善率好不到哪裡去?台灣納智捷真的有不惜血本重金另外採購台灣零件以便跟大陸納智捷做區隔嗎??(畢竟貴了大陸兩倍價錢)，還是絕大多數零件都是大陸生產的廉價零件台灣組裝??(畢竟這樣成本最低)
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