納智捷高層真是睡的很沉

養風人家 wrote:
我覺得納智捷成本花費..........
.......
問題就擺在那相信納智捷高層也會看01
不懂為何還要堅持一直出主打性能的車款而忽略消費者需要的省油需求
錯誤的營運方針很可能會導致整個品牌的衰敗
像現在就衰敗的很明顯還不懂的即時調整 ..(恕刪)

clement_26 wrote:
50步笑百步?既然題...(恕刪)

gilin wrote:
別的我不敢說,納車車體安全是在到國外碰撞實驗前就有目共睹的~當時有人酸沒有數據,所以有數據了還是有人酸..
請酸的人要去了解到國外做碰撞不是想去就可以去的!要當地有銷售,還要認證機關主動撿選...納廠確實是透過各種努力與關係才能夠破例到未販售的地區做碰撞的(看看嘉偉的影片吧!),也是對於台灣自有品牌汽車的肯定~理性的就事論事,那些酸納車去做碰撞的酸民不知有何理由酸納廠做對的事?簡單的講根本是"是非不分"啊!

se lack wrote:
試問你納智捷有技術可...(恕刪)

TrashGen wrote:
道聽塗說不求事實的行...(恕刪)

TrashGen wrote:
道聽塗說不求事實的行...(恕刪)

gilin wrote:
道聽塗說?我就是正港的納車車主,你呢?到底誰在道聽塗說?誰不求事實?我就遇到被從後追撞,撞擊結果我車大勝!網路新聞也一堆納車護主的新聞,難道這都是假新聞?要批評可以,也要理性有所本吧?! ...(恕刪)

gilin wrote:
真的是不懂裝懂!納車技術不敢說最優秀,但對比三陽,國瑞等代工廠,汽車設計技術絕對納廠好過很多!其實嚴格來說要汽車研發與生產分製造與設計兩大塊:
汽車設計部分,確實台灣納智捷是唯一的汽車設計公司
製造部分,如三陽,國瑞,裕隆....等等,都是製造老廠,不分軒輊,但除裕隆外,其他都只是代工國外廠牌

其實核心價值在設計,一堆人搞不清楚就在大放厥詞...甚至連和泰只是個銷售代理商都不知道,其實和泰只是銷售,連製造都不是,根本完全沒技術.哪天被豐田收回代理就玩完了...竟然還有人說和泰有核心技術??笑死...

gilin wrote:
你到底懂不懂啊?!西班牙IDIADA實驗室就是Euro NCAP所認可的實驗室,所以你認為西班牙IDIADA實驗室沒有公信力?那你去跟Euro NCAP 檢舉說這個實驗室不符規格,看他們會不會覺得你是個瘋子...

TrashGen wrote:
你的確是不懂裝懂,批...(恕刪)