eclair_lave wrote:
柴油引擎上TB是為了排氣更乾淨，要不然有無上TB都無所謂
Diesel engine 上turbo 是因為容積馬力比相較Petrol engine 太差了.
要跟汽油引擎競爭下的不得不然.
不是什麼排氣更乾淨.
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.....小學生也看得出來吧.....
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David-Kuo wrote:
馬力沒人嫌多、扭力沒人嫌少
你要把你的S60推去填海是您府上的事、只是記得先上來版上通知一聲
我會馬上去環保署檢舉你污染海洋、謝謝！^++^
你的邏輯有問題吧，應該是馬力扭力都沒有人在嫌少的...........
回歸正題，事情有你想的那樣簡單嗎？你一定沒經歷過十幾二十年前，汽車流行改渦輪的那段時期.............
家庭用車要考慮油耗，又要考慮Turbo Lag的問題，還得考慮開起來的感覺，最後還得考慮耐久性，早年渦輪增壓器剛被大量應用在汽車上，一堆人追超大馬力跟超大扭力，結果就是渦輪遲滯超嚴重，油耗超級兇，過彎快出彎時，渦輪遲滯沒反應，等渦輪反應起來，突然馬力扭力湧上來，車子會變得很難控制，這種車子根本缺乏實用性，到最後渦輪幾乎全面退出市場，僅有少數車廠像是SAAB依舊守著渦輪技術。
當你在說這些話的時候，別忘了這是一台家庭用車，別老是當作硬皮鯊在思考，你要性能有的是房車可以買，況且這顆引擎已經可以讓將近兩噸重的MPV跟SUV輕鬆上到180，這已經超過了國家最高速限很多，請問你是要拿來飆車嗎？
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這麼簡單的事.
