韓國 (現代) 辦得到, 為何我們 (納智捷) 辦不到!

airyme wrote:
根據日本經濟新聞在 ...(恕刪)

韓國車能在世界上佔一席之地應該是有很多原因!
小弟不是汽車專家,
不過我想說的是納廠只是台灣的一個品牌!
如果台灣其他品牌也是想納廠一樣走得很辛苦,那台灣真的是很難成功!
同樣是汽車,感覺納廠頂多就是較注重配備!
但是車子的安全性能就是比歐洲車少那麼一點!
加上,嚴董自己又沒有真正採用外國車的優點,譬如歐洲設計的外型和行銷!
雖是起步,但是價格也沒有比較便宜!
如此的狀況要國人購買真的很難!
不是不愛國,只是不想只愛賺國人錢的廠商!
內銷市場台灣不能和韓國比,韓國會下雪,基本上沒人騎摩托車。
所以他們代步大概就是靠腳踏車和汽車。
上面有大大貼過韓國國內汽車銷售數量和台灣的數量就可以看出差距。
另外,韓國國內很多國產低價車,也沒看見台灣車商有出很便宜的低價
車,連大陸來的熊貓,算起來也沒多低價....

你說韓國人很團結只買韓國車嗎?? 就我認識的韓國人來說,他們不買進口車
真的只是因為韓國賣太貴,有錢還是一堆人買進口車。

另外一點是,韓國中小企業很少,大公司幾乎從生(醫院)到死(賓葬業)都在做,
所以光現代集團全部加起來員工就不知道多少了,同理,你是現代集團員工,
你買車敢不買現代汽車嗎??

韓國就那幾個大財團,也幾乎都有投資汽車業(韓國政府規定,汽車不能獨資在
韓國生產,因此外國公司要在韓國生產只有跟韓國大企業合資),這種環環相扣
下,當然多數都買集團內的車了。

韓國政府保護國內超級徹底,去韓國看看Tesco是和三星合資才能開Tesco,
GE在韓國賣燈泡,Mark也是打GE-Samsung...合資公司。

哪天台灣可以保護這麼徹底再來說吧,另外,這樣的代價就是,國家資源幾乎都是
大財團把持住,有空看看韓劇的劇情大概都是那種圍繞著財團轉的劇情,因為實際
上他們社會結構就是這樣,說實在,並不覺得有多好.....

當你走在韓國街頭看見LG連窗簾都在賣,會想這國家一般人還有多少機會呢??

好不好見仁見智吧。
airyme wrote:
根據日本經濟新聞在 ...(恕刪)

老實說
現代打敗福特讓我有點吃驚

韓國人機車是一回事
亞洲金融風暴後的這10年
整個國家突飛猛進10倍

看看我們這10年在做甚麼
內部不斷的虛耗,無限迴圈
希望哪一天突然間 大家一起清醒

白衣男 wrote:
老實說現代打敗福特讓...(恕刪)

一起清醒應該是不可能的了,一起一窩蜂倒是機率非常大(像最近的反韓口號XD)
現代也已經很多年了吧
納智杰也才剛開始
多給它一點時間吧
HIHI~~
叫納智捷設計一款平價國產小車
而不是用大陸零件做出來的組裝車
然後車不要不明原因熄火
最後再學韓國一樣善待自己國家的人用便宜的價格給國人入手...


但看起來不管那個廠牌的國產車似乎都不疼惜自家人
即便是角頭大哥,要混到變成治平專案對象,也要很努力!只是你沒看到過程而已~
anyway 要加油~~~

台灣老是喜歡做代工.......

連GT5這款遊戲都有收錄現代的車 雖然只是標準車

不過人家真的有在進步 台灣卻一直在原地踏步

airyme wrote:
根據日本經濟新聞在 ...(恕刪)


1年VS10年

怎比
我是蓮霧王 ~路過蓮霧園
bluelan wrote:
我只能說台灣真的要加...(恕刪)



也對韓國....民主意識很強
韓國90%都國貨
台灣呢0.0

可愛小熊 wrote:
只要開外國品牌的車,立刻查稅、課稅500%
大概就沒太多人開了.開日牌國產 ,稅金為國產品牌的10倍



這是真的嗎??有點誇張!

不過我去過韓國那邊,在以前二戰時,確有漢字,不過現在幾乎是沒有了!只有觀光的導覽才有『簡體中文』

路上看到一堆nissan的車子,不過不是nissan的mark!經導遊說那個是韓國特有的三星汽車,一回國後上網一查,還真的有三星汽車,不過只是三星皮日產骨。街上九成以上都是現代、大宇、Kia、雙龍、三星,其他進口車真的是少之又少,到是有看到當地的地痞流氓車上四個人開著Benz,原來亞洲的流氓都愛開BENZ(開BENZ的不要炮我),
這個民族是很排外,要賺你錢時笑嘻嘻的!當殺價不給殺不買時又是那一面孔(很機巴的臉)。死含狗掯~~~~
那邊我有看到一台,台灣之光SYM的機車(也許是越南製的台灣見過的),拍拍手吧!那邊看不到台製品,想看到很難吧!就像雙A電腦也很難看到,反正看的到幾乎都是韓國人的東西!
王建民姓王,韓國人很多人也姓王,所以有可能是韓國人。孔子也有可能是韓國人、屈原是跳韓國漢江,到是這一次跆拳道事件,就急著說那個不是韓國人,那是菲律賓人啦!套一句韓國報紙寫的,你們台灣人自我優越感太重,以為自已比韓國好。

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