Luxgen U6 TURBO上市 大家來表達看法吧~


AndyWei1996 wrote:
循蹟+4安你在路上所...(恕刪)


4安+ESP 你說的福特都有 連最陽春款 也都有
可惜 售後服務很差 好車 業務不好 銷售也都慘兮兮
希望還是各家車廠能效法 至少也4安+ESP

我也一直在想TOYOTA 怎都不出6安+ESP的 全車系標配
其他國產車 直接被打到地了

AS99999 wrote:
我也一直在想TOYOTA 怎都不出6安+ESP的 全車系標配
其他國產車 直接被打到地了...(恕刪)


因為Toyota走的是CP值路線
這個CP值不是說用較少的錢可以買到多好的配備
而是低價位買到: 高妥善率+省油+高中古賣價+長年來的品牌形象
這個組合 形成一個堅不可摧的強大吸引力
所以可以說 和泰已經找到一個完美的勝利方程式來賣車了
這時候如果把低價位的車款裝上完整的安全配備 結果價格提高了
這個勝利方程式就會出現裂痕 反而讓其他車廠有機可乘
和泰不會這麼做的

至於你說的6安+ESP,TOYOTA也有阿
在高級大型房車的Camry裡面,最高階就會給你這樣的東西
因為Camry這個級距的客群,要的不是CP值路線,而是豪華跟完整
所以他敢把東西放上去,把價格拉高
還是會有人買單~
蠻希望U6可以吃掉一些WISH的單....WISH 2.0頂級版快90萬才有VSC+TRC,氣囊不知幾顆~2顆??
其實U6安全還OK啦!
還是沿用HRSS


感覺跟Sedan應該差不多


相較KUGA
因為和泰是成本至上,每年要追高EPS的公司....以他在今天台灣的地位,即使只換殼一樣會賺錢,只是要如何極大化自己的利潤~~~

AS99999 wrote:
4安+ESP 你說的...(恕刪)
美麗之心 wrote:
Stability Control - How Does ESP Work (Bosch)
http://www.youtube.com/watch?v=Y2uXzp2HzKg
已討論過:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=3547567&p=9#46282009
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=2506729&p=1#32795025

美國NHTSA國家高速公路交通安全局局長Nicole R. Nason,在4月5日出席紐約車展開幕時,代表美國官方宣布一項重大消息,自2012年式開始,所有在美國銷售的乘用車必須配備ESC(ESP、DSC、VDC、ASC、VSA)電子車身穩定系統 (Electronic Stability Control),根據美國官方預估,推行ESC強制列為標配後,所避免的車輛撞擊意外,每年將可拯救近一萬條美國人民的性命。

詳細的法條出處,來自FMVSS美國聯邦汽車安全法規第126條規定(Federal Motor Vehicle Safety Standard, No.126)。明文規定包含房車、SUV、卡車與巴士,總重在4.536公斤以內車款,必須配備ESC車身穩定系統。ESC透過電腦系統與四輪獨立煞車的運作,協助駕駛保持正確的行車路線。在ESC列為標準配備後,NHTSA預估將讓單一房車的撞擊意外發生率降低34%,單一SUV撞擊意外發生率不僅可降低59%,翻車機率亦將大幅降低。

NHTSA同時預估,在全國車輛配備ESC後,每年將可拯救5,300至9,600條人命,同時避免高達16.8萬至23.8萬件的意外傷害,同時,官方亦估計ESC系統的花費,每輛車平均將增加111元美金,約與配備ABS防鎖死煞車系統接近。按照法案的推展時程規定,美國將於2009年式新車開始,規範所有車廠,必須開始於新車加裝ESC系統,接著,2011年9月開始,法規將擴大執行,規定2012年式新車全數必須標配ESC系統才能上市。

全是沒有意義的形容詞。

請問,有ESP跟沒有ESP可以在多少的時速下,多少的車輪與車中心的夾角之下,必須修正多少角度的轉向偏差?以及車身大小與轉向角度的修正關係為何?

有規範嗎?一定沒有,一張空頭支票隨便車商去開,這樣的話,有ABS+EBD當作ESP來賣也不過分。當然啦,如果能把ESP Module秀出來,那就這個ESP就是猶如正港的extra virgin的olive oil,我們就不會去懷疑這個ESP的貞節牌坊是真是假的問題,我們當然就不把這個ESP當作混油般的ABS+EBD的ESP。

瓦爾翠影 wrote:


離地高度OMG!

半個車輪高。

所以注定Kuga在操控性上完全無法與U6 Turbo相提並論。

Xperienced wrote:
全是沒有意義的形容詞...(恕刪)


http://www.euroncap.com/Content-Web-Page/bf07c592-4f87-404e-bb06-56f77faee5a2/esc.aspx

怎麼可能規定要有ESC沒有規範怎麼測啊XD
為了標準化,人家還用機器人來打方向盤咧。


Xperienced wrote:
ESP標準化程序的h...(恕刪)



FMVSS 126以及ECE-R13法規中有介紹的測試流程
http://www.carsim.com/downloads/pdf/fmvss_126.pdf

FMVSS No. 126 Electronic Stability Control Systems - NHTSA
去google一下,FMVSS No. 126 spec 有169頁.


ECE R13H ANNEX 9 ELECTRONIC STABILITY CONTROL AND BRAKE ASSIST SYSTEMS
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2010:230:0001:0080:EN:PDF

不過你看的懂嗎?
看不懂可以google好像有中文的.
我們可以討論一下.
我還蠻喜歡那個方向盤的 L終於做出一個漂亮的方向盤了 如果非真圓會更好

我在想那個內裝銀色的部份幹嘛不錯跟方向盤一樣金屬試片一樣的質感.....可惜了 不然內裝還不錯...

還有我覺得兩跟蘑菇喇叭很醜....不如直接定在那邊...減少故障風險
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