01forever wrote:
不要再神話這台車了...(恕刪)

神話這台車?照片上顯現他擋的下,哪點是偏離事實的神話?我也沒有做加工修圖,何來神話?請問神話的點在哪?
再來說防禦駕駛,也太無限上崗了,開車過紅綠燈防禦駕駛應該,雙線道也防禦駕駛,請問是減速還是加速超過?加速超過是否有超速問題,減速跟在後面是否會造成後頭壅塞?如果這問題放在高速公路上呢?大車更多,該做加速還減速呢?改天走在路上要手持鐵棍做防禦行走呢?設想別人可能違規違法嗎?防禦駕駛觀念是好的,但也不要過度上崗,貨車司機一定要負擔百分百侵犯路權的肇責任,判定上不會出現未做防禦駕駛這條疏失,有人包包被搶,法官判說包包該藏在衣服內,被搶活該嗎?在台灣雙線車道算寬的了,3線車道比例上算低了,所以超車正剛好,哪有不適合超車,所以放下無謂糾葛吧!
歡迎你來到台灣!!廢死聯盟教授說:你家小孩被殺害棄屍是因為半夜上網不睡覺自己願意出去與網友見面才被殺的!!怪家長沒把小孩教好!!法官聽了也覺得此殺人犯還有人性因此免死定讞!!
roger1012 wrote:
神話這台車?照片上顯...(恕刪)
納智捷 國產剛性最好 沒有之一!!!!!
roger1012 wrote:
剛剛看新聞,U6被...(恕刪)

hungmaxy wrote:
看完整個畫面 MARCH...(恕刪)


同一間工廠製造的車互撞
感覺就撞超小力的
到底跟車體安全性有什麼關係?
確實是國產好車一部
安全性有目共睹
雖然還有其他進步的空間

話說

上禮拜在高速公路往北的新莊五股交流道附近遇到了一個車禍
mazda cx5車頭撞到BMW 不知道是X4還是X5的後座左側邊
結果是馬牌的引擎蓋大凹,B牌側邊小小凹(開車慢慢繞過但不敢太分心的看)
歐系車安全性強啊

離題了
話說,影片中剛好u6要加速超車,時速應該也是有超過50吧,加上路燈倒壓… 這樣的實測如果沒意義的話什麼才叫有意義…

joe185 wrote:
這篇好比強國人的玻...(恕刪)


國內幾乎所有產業都受關稅保護,汽車關稅的確也太高了 是該降關稅了
台灣兩大汽車製造業,不理解為何都只有裕隆被判判,第一大的和泰汽車成立時間也非常長,卻都躲過口水,至今也沒有自主開發新車,或開引擎,都還在做類似代工組裝


派大星殺手 wrote:
感覺就撞超小力的
到底跟車體安全性有什麼關係?...(恕刪)

就是車體安全性一級棒,才會讓你感覺撞超小力的...

roger1012 wrote:
國內幾乎所有產業都受關稅保護,汽車關稅的確也太高了 是該降關稅了
台灣兩大汽車製造業,不理解為何都只有裕隆被判判,第一大的和泰汽車成立時間也非常長,卻都躲過口水,至今也沒有自主開發新車,或開引擎,都還在做類似代工組裝


國瑞目標年產 30 萬台

這種能夠帶動國家經濟的公司, 要大力批判嗎
內行人很清楚
對第一大的和泰汽車完全沒有自主開發新車

連沒有引擎

都是類似代工組裝(國端)
主要產品包括目前在台灣市面上所銷售的 CAMRY. COROLLA ALTIS. VIOS.YARIS. WISH休旅車、INNOVA 及HINO(日野)貨(客)車等。

還打了字詞說國瑞汽車堅持打造高品質的好車,讓顧客露出滿意的笑容,進而貢獻這個社會。

不愧神車就是神車,上車就是上天堂...慢走不送!


不斷嘲笑納智捷是組裝車就是台灣人愛唱衰
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