道聽塗說和呐牌車主這兩件事不衝突畢竟買了呐車就要不斷洗腦自己,選擇謊言比接受事實容易得多gilin wrote:道聽塗說?我就是正港的納車車主,你呢?到底誰在道聽塗說?誰不求事實?我就遇到被從後追撞,撞擊結果我車大勝!網路新聞也一堆納車護主的新聞,難道這都是假新聞?要批評可以,也要理性有所本吧?!
請問有LUXGEN撞擊測試後座全滅的資訊嗎感謝但是我個人還是比較相信道路撞擊各說各話因為沒有速度角度等等數據, 比較容易把消費者洗腦TrashGen wrote:裝睡的人叫不醒沒通過NCAP測試就是沒通過,NCAP網站可沒呐牌測試成績C-NCAP倒是有成績,後座全滅就是了 ...(恕刪)
gilin worte:有技術就自己出來開發設計啦!(就如納智捷...)看來你真的不懂..... 送西班牙撞擊測試,為啥會賣不好?有技術,為啥會賣不好?我真的不懂,為啥會賣不好這位很懂的大大能開釋一番嗎?
如果被太太知道自己沒眼光買的車8月全球銷售量只有200多台而且中國市場準備收攤, 那就難看了所以一定要自己洗腦自己, 這車很硬, 忠實保護車主TrashGen wrote:道聽塗說和呐牌車主這兩件事不衝突畢竟買了呐車就要不斷洗腦自己,選擇謊言比接受事實容易得多...(恕刪)
gilin wrote:代理商有核心設計技術?有技術就自己出來開發設計啦!(就如納智捷...) 你的文章充滿了個人情緒一直看你說核心技術不然你來告訴大家裕隆(納智傑)的核心技術是甚麼?來開釋一下大家如何
既然送到西班牙做撞擊測試我比較好奇 LUXGEN 何時會在西班牙銷售什麼!!!! 沒有到西班牙銷售嗎????到底是為什麼放棄西班牙市場呢???目前全球只有台灣消費者可以享受到LUXGEN的好太可惜了clement_26 wrote:送西班牙撞擊測試,為啥會賣不好?有技術,為啥會賣不好?我真的不懂,為啥會賣不好這位很懂得大大能開釋一番嗎? ...(恕刪)
gilin wrote:代理商有核心設計技術?有技術就自己出來開發設計啦!(就如納智捷...)若代理商有技術,為何當初品爵因為馬自達不給代理就解散了??看來你真的不懂..... 大家肯定都不懂你這種要代理商去搞研發設計車輛的邏輯從哪來的Mazda收回代理權改直營,品爵沒得代理或經銷所以解散,扯技術???呐粉喔........
gilin wrote:別的我不敢說,納車車...(恕刪) 看來你是有看過嘉偉的影片嚕正面撞擊一次跟側面撞擊一次但是側面撞擊假人的頭部直接撞上車窗耶~這樣就叫做安全?還是你安全的定義跟大家不一樣?安全測試也才測兩個撞擊而已就可以變成五星的那IIHS可以收一收了而且也只有U5去西班牙而已甚麼時候延伸成全車系了?
22october wrote:請問有LUXGEN撞擊測試後座全滅的資訊嗎感謝但是我個人還是比較相信道路撞擊各說各話因為沒有速度角度等等數據, 比較容易把消費者洗腦大哭大哭大哭大哭 不能貼,因為貼了會被消失C-Ncap網站查"中國"東風裕隆汽車就有
TrashGen wrote:大家肯定都不懂你這種...(恕刪) 我的原文在談第53F 大大文章的內容 "至少和泰還有核心技術存在 納智捷呢?"所以我說"竟然還有人說和泰有核心技術??"你就回我"你的確是不懂裝懂,批評代理商沒有汽車設計技術,你真懂代理商這三字?"所以問題在哪裡呢?我從未批評和泰沒有核心技術,而是有人以和泰有核心技術來酸納智捷沒有核心技術覺得不妥...而你就回我說我不懂裝懂....所以....有誤會嗎?