納智捷高層真是睡的很沉

道聽塗說和呐牌車主這兩件事不衝突
畢竟買了呐車就要不斷洗腦自己,選擇謊言比接受事實容易得多

gilin wrote:
道聽塗說?我就是正港的納車車主,你呢?到底誰在道聽塗說?誰不求事實?我就遇到被從後追撞,撞擊結果我車大勝!網路新聞也一堆納車護主的新聞,難道這都是假新聞?要批評可以,也要理性有所本吧?!
請問有LUXGEN撞擊測試後座全滅的資訊嗎
感謝

但是我個人還是比較相信道路撞擊各說各話
因為沒有速度角度等等數據, 比較容易把消費者洗腦


TrashGen wrote:
裝睡的人叫不醒
沒通過NCAP測試就是沒通過,NCAP網站可沒呐牌測試成績
C-NCAP倒是有成績,後座全滅就是了 ...(恕刪)
gilin worte:
有技術就自己出來開發設計啦!(就如納智捷...)看來你真的不懂.....


送西班牙撞擊測試,為啥會賣不好?
有技術,為啥會賣不好?

我真的不懂,為啥會賣不好
這位很懂的大大能開釋一番嗎?
如果被太太知道自己沒眼光買的車
8月全球銷售量只有200多台
而且中國市場準備收攤, 那就難看了
所以一定要自己洗腦自己, 這車很硬, 忠實保護車主




TrashGen wrote:
道聽塗說和呐牌車主這兩件事不衝突
畢竟買了呐車就要不斷洗腦自己,選擇謊言比接受事實容易得多...(恕刪)
gilin wrote:
代理商有核心設計技術?有技術就自己出來開發設計啦!(就如納智捷...)

你的文章充滿了個人情緒
一直看你說核心技術
不然你來告訴大家裕隆(納智傑)的核心技術是甚麼?
來開釋一下大家如何
既然送到西班牙做撞擊測試
我比較好奇 LUXGEN 何時會在西班牙銷售

什麼!!!! 沒有到西班牙銷售嗎????
到底是為什麼放棄西班牙市場呢???
目前全球只有台灣消費者可以享受到LUXGEN的好
太可惜了


clement_26 wrote:

送西班牙撞擊測試,為啥會賣不好?
有技術,為啥會賣不好?

我真的不懂,為啥會賣不好
這位很懂得大大能開釋一番嗎? ...(恕刪)
gilin wrote:
代理商有核心設計技術?有技術就自己出來開發設計啦!(就如納智捷...)
若代理商有技術,為何當初品爵因為馬自達不給代理就解散了??看來你真的不懂.....


大家肯定都不懂
你這種要代理商去搞研發設計車輛的邏輯從哪來的
Mazda收回代理權改直營,品爵沒得代理或經銷所以解散,扯技術???呐粉喔........
gilin wrote:
別的我不敢說,納車車...(恕刪)

看來你是有看過嘉偉的影片嚕
正面撞擊一次跟側面撞擊一次
但是側面撞擊假人的頭部直接撞上車窗耶~
這樣就叫做安全?
還是你安全的定義跟大家不一樣?
安全測試也才測兩個撞擊而已就可以變成五星的
那IIHS可以收一收了

而且也只有U5去西班牙而已
甚麼時候延伸成全車系了?
22october wrote:
請問有LUXGEN撞擊測試後座全滅的資訊嗎
感謝

但是我個人還是比較相信道路撞擊各說各話
因為沒有速度角度等等數據, 比較容易把消費者洗腦
大哭大哭大哭大哭


不能貼,因為貼了會被消失
C-Ncap網站查"中國"東風裕隆汽車就有
TrashGen wrote:
大家肯定都不懂你這種...(恕刪)


我的原文在談第53F 大大文章的內容 "至少和泰還有核心技術存在 納智捷呢?"
所以我說"竟然還有人說和泰有核心技術??"
你就回我"你的確是不懂裝懂,批評代理商沒有汽車設計技術,你真懂代理商這三字?"
所以問題在哪裡呢?我從未批評和泰沒有核心技術,而是有人以和泰有核心技術來酸納智捷沒有核心技術覺得不妥...而你就回我說我不懂裝懂....所以....有誤會嗎?
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