chernann wrote:
〔2020/08/18(恕刪)
車型很重要...................................
繼續做大尺寸車款,大馬力車款,繼續不改款...................................
穩死的...................................
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bbsitter wrote:
foxconn+luxgen+htc，三家華客公司強強聯手打造一台中國版AI車聯網電子花車，可以力拼tesla嗎？
看到這問題，感慨很深。
Luxgen的電動車問題代表著台灣所有企業的問題：有事靠政府。
Tesla在2008年的時電動車技術有比其他車廠強嗎？
有，我覺得強一點，但差距不大，甚至我覺得Luxgen有機會跟Tesla對打
Luxgen 7的底盤很早就導入了「電池放車底中央殿高室內底板」的想法
一開始就把電動車定位在休旅車上，坦白說，我覺得想法方向都是對的
但電動車的關鍵充電樁要怎麼做？Luxgen跟Tesla的差別就出現了
Luxgen死命的跟台灣政府要求，請政府廣設電動樁，請政府政策配合、請政府補助
Tesla拼命廣設電動樁，把所有精力跟經費投入到超級充電站
電動車的里程焦慮很重要嗎？也許，但為什麼我們不會有這麼嚴重的焦慮？
因為我們可以加油，找加油站就好，可以補充燃料
所以當Tesla的車主有了超充，不會為「補充燃料」而焦慮的時候，電動車就會成功
EQC, I-Pace做得再好，買電動車不會焦慮的還是只有Tesla車主，所以Tesla越賣越多
Luxgen可以繼續抱怨政府沒有政策，抱怨政府沒有補助
Tesla可以繼續爽爽賣，爽爽賺
十幾年過去，雙方的技術差異就會很明顯
Luxgen一點競爭力都沒有，Tesla卻比其他車廠先進5-8年
悲哀
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