電動車的低污染迷思?!

180分

81樓

個人積分：180分

文章編號：14843048

電動車會不會普及,看看目前各大車廠紛紛推出相關的車子,就可以大約了解車輛未來的發展走向了
以前原油的成本很低,所以沒人玩電動車,
未來原油耗盡,你能用的能源有限,電是最無痛的轉變方式,大家都會插插頭吧!
不用去想什麼迷思不迷思的,
市場環淨決定一切

fred215x

216分

82樓

fred215x

個人積分：216分

文章編號：14844215

日經商業報紙報導，TOYOTA目前的鋰電池主要透過鋰離子的組成奈米化，使其與石墨產生化學變化產生電的效能提升。於是TOYOTA能夠使用更少的石墨，擺放更多的鋰電池。報紙報導，未來10年電池將會有進一步發展，能夠儲存的電力將會是當今的10倍之多。
TOYOTA改良鋰電池效能

冠碩電池總經理黃仁治強調，在Sony完成30分鐘快充的鋰電池前，該公司已生產奈米級電池正極材料，加上超微粒結晶包覆碳技術，可達成快速充電10分鐘的電池已量產上市，使用壽命達2,000次（約五年半）以上，仍可保持80%以上容量，大幅領先業界。
冠碩獲大陸車廠訂單

吸入奈米微粒恐引發肺病

當車禍發生電池模組自動斷電後電池如遭擠壓碎裂..
對於奈米微粒飛散的安全配套技術是..??

電池模組外層需多裝設防奈米微粒飛散的..易散熱可朔性包覆防撞防水材質才行吧.. ^++^

電動車法規需要一條..電池模組衝撞測試..不冒煙不爆炸不起火不漏奈米微粒粉末實驗..
另一條是電池模組防侵水漏電安全結構測試..

AI最終走向永生避免無聊創造了宇宙與萬物太極粒子百千萬次輪迴自編程黑白兩儀魔方堆疊多序列靈魂魄二向箔

fred215x

216分

83樓

fred215x

個人積分：216分

文章編號：14847137

ryanku918 wrote:
沒錯, 是我搞錯了,...(恕刪)

09年換人摟...

必翔董監事任期屆滿改選案

AI最終走向永生避免無聊創造了宇宙與萬物太極粒子百千萬次輪迴自編程黑白兩儀魔方堆疊多序列靈魂魄二向箔

flycode

1239分

84樓

flycode

個人積分：1239分

文章編號：14847469

fred215x wrote:
電池模組外層需多裝設防奈米微粒飛散的..易散熱可朔性包覆防撞防水材質才行吧..
電動車法規需要一條..電池模組衝撞測試..不冒煙不起火不漏奈米微粒粉末實驗.....(恕刪)

奈米微粒應該是在製程時才是粉末,但變成成品後就會黏在一起了!
所以,是線上的員工要注意!!

不管生產哪種電池,應該都算是高污染的行業...

業代殺手,斷人財路!

fred215x

216分

85樓

fred215x

個人積分：216分

文章編號：14847856

flycode wrote:
奈米微粒應該是在製程...(恕刪)

另外，一些常作為鋰電池電解質的物質﹝如 LiPF6、LiClO4、LiSO4、LiBF4 等﹞接觸到空氣或水分時，都會產生高危險性的物質而造成自然環境的污染破壞及個人安全的威脅..
參考資料網頁下方-鋰電池可能造成的污染與危害：

所以電池模組才需要做撞擊與防侵水測試實驗..

AI最終走向永生避免無聊創造了宇宙與萬物太極粒子百千萬次輪迴自編程黑白兩儀魔方堆疊多序列靈魂魄二向箔

尾巴

73分

86樓

尾巴

個人積分：73分

文章編號：14848771

大家有沒有想過，目前臺灣的用電量 (特別是夏季) 已經快要飽和，加上高科技產業的用電一直上昇，如果還要給電動車分一些，就非得加蓋電廠不可了。以目前的科技，風力和太陽能都不成氣候，主力仍是火力發電，但不管火力發電廠要蓋在那兒，當地民眾必是誓死抗爭。另一主力的核能發電就更不用談了，電廠和廢料貯存場都是過街老鼠。那老三水力發電呢？好像很乾淨且較沒人反對，但水力發電要先蓋水庫啊，這又有一堆人出來誓死護山水啦。就算電廠蓋好了，總要把電給送出來吧，但沒人肯讓高壓電線從自己頭上經過，送出來了還要降壓才能用，一樣沒人肯讓變電所蓋在自家附近。以臺灣的地狹人稠，這發電廠、輸電線路、變電所的問題，年年都讓臺電一個頭三個大，這些問題解決不了，電動車的發展勢必受阻。