ur0720 wrote:天窗重量 把車界的科技用在台灣toyota是說不通的台灣有獨有的黑科技不然單論天窗有20kg我相信但怎麼裝到camry差異不到10kg難道台灣toyota天窗也有黑科技,輕量化到剩幾kg!
ur0720 wrote:不想跟你講這些我不是toyota護衛隊要是我是護衛隊我就不會po生鏽文出來我是就事論事 難道我就luxgen護衛嗎?我也是把事實說出來而已!其實我在前面也說了如果學台灣toyota,luxgen全系列車重如果降個10~15%那他的競爭力將會不一樣!
說真的拿奧迪出來比太扯了吧....要比也比同級車今天BMW轎車1400kg跟toyota1400公斤 你會覺得安全等級一樣嗎..光價錢就差十萬八千里 拿audi不同級的車出來救援真的蠻瞎的車重影響油耗為何會有人質疑....到底誰該教育阿....姑且不論車重...但T牌的車安不安全也不用我講 大家心知肚明 只是剛好他的車都偏輕 是不是有影響我是不清楚啦
john090501 wrote:看你這種發言就知道你完全不了解納智傑的本質安全、操控、剛性、本土、創新完全結合,台灣車壇找得出第二間嗎?這樣賣都已經太便宜了,嫌貴的就去買豐田、福特啦!) 你誤會了我的本意是希望納智傑壯大,以價格競爭擴大市佔率,生產量大了生產成本就能進一步降低又能進一步加強品質降低售價,而不是現在的情況一如我開頭所說車子物美價廉讓其他品牌顫慄
buy0802 wrote:難道我就luxgen...(恕刪) 其實.能用這樣的價錢換回生命.值得了.http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3293-45096874-1.html