實在看不懂納智傑的行銷策略!你直接打價格戰不就好了

ur0720 wrote:
天窗重量

把車界的科技用在台灣toyota是說不通的
台灣有獨有的黑科技
不然單論天窗有20kg我相信
但怎麼裝到camry差異不到10kg
難道台灣toyota天窗也有黑科技,輕量化到剩幾kg!
buy0802 wrote:
當然啦!護衛toyota...(恕刪)

不想跟你講這些
我不是toyota護衛隊
要是我是護衛隊我就不會po生鏽文出來
我是就事論事

ur0720 wrote:
不想跟你講這些
我不是toyota護衛隊
要是我是護衛隊我就不會po生鏽文出來
我是就事論事

難道我就luxgen護衛嗎?我也是把事實說出來而已!
其實我在前面也說了
如果學台灣toyota,luxgen全系列車重如果降個10~15%
那他的競爭力將會不一樣!
說真的拿奧迪出來比太扯了吧....要比也比同級車
今天BMW轎車1400kg跟toyota1400公斤 你會覺得安全等級一樣嗎..光價錢就差十萬八千里 拿audi不同級的車出來救援真的蠻瞎的
車重影響油耗為何會有人質疑....到底誰該教育阿....
姑且不論車重...但T牌的車安不安全也不用我講 大家心知肚明 只是剛好他的車都偏輕 是不是有影響我是不清楚啦

kent101 wrote:
那個雞肋品牌乾脆就...(恕刪)


這應該是個大笑話吧!!
kent101 wrote:
本地的生產價格低廉優...(恕刪)


打價格戰不是聰明人的做法…

john090501 wrote:
看你這種發言

就知道你完全不了解納智傑的本質

安全、操控、剛性、本土、創新

完全結合,台灣車壇找得出第二間嗎?

這樣賣都已經太便宜了,嫌貴的就去買豐田、福特啦!
)


你誤會了

我的本意是希望納智傑壯大,以價格競爭擴大市佔率,生產量大了生產成本就能進一步降低

又能進一步加強品質降低售價,而不是現在的情況

一如我開頭所說車子物美價廉讓其他品牌顫慄

陳銘全 wrote:
這應該是個大笑話吧...(恕刪)


如果您了解日產在台灣的撈錢策略,和近30年來對裕隆的種種技術箝制,說真的絕對笑不出來

要不然嚴董也不會20年前弄出飛羚現在又是納智傑
ligthwaver wrote:
打價格戰不是聰明人的做法…


但卻是必要之惡,如果納廠想擴大市佔率壯大起來

而不是隨波逐流一如以往飛羚,泯滅在歷史長河的話!!!
buy0802 wrote:
難道我就luxgen...(恕刪)

其實.能用這樣的價錢換回生命.值得了.
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3293-45096874-1.html
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