【國內新訊】Luxgen S3積碳、抖動問題,原廠公告解決與召回方案

潮來潮去 wrote:
日系車廠召回----負責任表現
日系車廠國外召回, 獨缺台灣, 台灣車輛系統不同, 沒有召回必要....台灣酸民: 沒意見
那智傑召回---拖太久, 保固八年是拖時間
好個多重標準


消費族群不同,會買納牌S3/U5的車主,應該很多都是預算考量~~~~~

這段時間除了問題沒法解決之外,還要繼續承擔無法用車還有貸款的壓力~~~

這些車主手上可能沒有多餘的錢,只能處於被動接受的狀態。

否則豐田也不會賣成這樣對吧!!!

換火星塞,更新ECM納廠已經實施好一陣子了。

別忘了這些車主很多都還沒過保固。

原廠的保固有用嗎???目前看起來是有保固,但是修不好~~~~~

那這跟沒保固其實也沒差多少~~~~~~

召回只是一個方式,處理方式以及內容才是重點。

如果納廠能用根治的方式來處理,但不招回,也是可以不是嗎?

這車廠僅僅是選一個對自己最有利的方式來處理而已。

不然折價買回,或是出錢請Xpro2修也是根治的辦法。

這樣對車主不是更好???

其他廠牌還可以選擇去民間保養廠修,但納牌就是只能找原廠。

我看以後車主可以出書,我在生活館8年的日子。

重點在於問題能不能解決,而不是怎麼處理。

否則買了這台車,跟沒買不是一樣???人家開心出去玩~~~

苦主必須回廠維修,更新,換火星塞。然後問題..........依然存在XD

這是台灣品牌對待台灣人的方式???

這是對待納場全球最大市場的方式???

潮來潮去 wrote:
日系車廠召回---...(恕刪)



不用打模糊仗啦
每次出事都是同樣的套路
別家召回至少修得好
很多還是預防性召回

納牌呢 網路上已經燒半年以上了才發召回
結果呢
更新軟體 清積碳 換火星塞
召爽的喔 召回之前不就已經搞過了就是沒鳥用啊
裝傻浪費車主時間嗎
我最看不起的就是只做表面功夫的人啦

送去西班牙撞個1/24就想博五星美名
甚麼解決方案都沒有就想博召回負責
噁心拉巴的
我不是股東也不是員工,但是我覺得他說的有道理
01forever wrote:


你是股東還是員工...(恕刪)



另外,不知道這邊那麼多人在高潮什麼,召回改正是否有效果,只有車主最清楚,如果真的沒效果,一定會有人再po上來。如果有效果,也會有車主貼上來分享的


到時候在看不就知道結果了嗎⋯⋯
都甚麼年代了, 引擎還能做到這麼多問題, 真是奇杷阿,,,,

艾薩克 wrote:
近期部分Luxgen...(恕刪)


納廠技師表示:「

平常就夠忙了,現在要更忙了!!!

01forever wrote:
你是股東還是員工?...(恕刪)




你開現代的車,卻特地來納智捷?

always CoCa Cola wrote:
都甚麼年代了, 引...(恕刪)


你應該說 都甚麼年代了
連一顆1.6NA的引擎都能做到這樣
或是甚麼年代了 代工做了50年
連自己弄一顆1.6NA的引擎都做不出來
跑去弄個大陸東風不要的東西來裝
鼻酸~

putersuper wrote:
我不是股東也不是員工,但是我覺得他說的有道理
另外,不知道這邊那麼多人在高潮什麼,召回改正是否有效果,只有車主最清楚,如果真的沒效果,一定會有人再po上來。如果有效果,也會有車主貼上來分享的
到時候在看不就知道結果了嗎⋯⋯


真是看不懂還有什麼好到時候再看的,這幾個套路都是之前有問題的車主回廠時納智捷就在做的,現在納智傑只是公開再講一次而已,當時回廠的車主車子完全沒有得到改善,因此現在就可以看的出來納智傑就是在打拖延戰術了。

XPRO已經明擺了這顆引擎除了拆下來大修以外沒有其他解決辦法,只剩護衛隊還在這邊歌功頌德,大讚納智傑有良心、肯負責
always CoCa Cola wrote:
都甚麼年代了, 引...(恕刪)


引擎用別人的就不說,怎連引擎運轉軟體調教也要委外承包...

雖說前一陣子的H牌crv,因採用德國博世新款煞車系統(純電/油電/純油車可通用的煞車系統,台灣的crv沒採用躲過災情),然後因自己調教有誤造成煞車系統異常,召回跟新軟體後修正bug~

變速箱用別人的,本來就是業界常態,但是,怎跟人買cvt變速箱硬體,而沒買完整軟體,cvt核心技術不是硬體啊,那個軟體才是核心關鍵...
我家小妞蛀牙了~

DeLighted wrote:
真是看不懂還有什麼...(恕刪)


就是標準的帶風向啊
沒用的事情一直做
做得再辛苦也是沒用
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