中國納智捷銷售破產清算，台灣撐得下去嗎？

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凡之夢田 wrote:
講個例子，一個親戚，當年碩士研所要畢業，中國大陸車廠開價要他去，後來他去了台灣華x, 也沒多久就到國外念個書，在那邊世界級大廠工作，據說工作量不大，但薪資不差，在台灣拿台幣跟在國外拿外幣應該差不少...

幻想拿不出證據的文
不用貼上來了
誰知道有沒有這回事

schwallbe

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schwallbe

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凡之夢田 wrote:
今天Nokia, Volvo一開始就是美國品牌，你覺得故事會不會不一樣

如果你談的是Nokia手機
Nokia手機部門，的確之前是美國品牌
所以你對於這間美國品牌，想表達什麼？

schwallbe

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凡之夢田 wrote:
以前一個報告指出，要支持一個品牌，要5000萬人口的市場，

不知道這個品牌的母國
人口有多少千萬人

schwallbe

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凡之夢田 wrote:
品牌往往扯到地域跟民族，光靠台灣市場，不用想做品牌，所以台灣才一直做代工.

所以光靠台灣市場
不用想做品牌？
米蘭地域跟義大利民族的地盤
似乎有很多台灣機車是怎麼回事？

我記得義大利比亞久
好像也是世界機車強權的樣子

凡之夢田

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凡之夢田

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你連Nokia, Volvo最早是那裡的都搞不清楚喔...

至於報告哪裡看的，有點忘了，不過你也不用在那邊否認，沒有市場支撐，是玩不了品牌，

schwallbe wrote:
所以報告在哪？還是報...(恕刪)

schwallbe

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86樓

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凡之夢田 wrote:
你連Nokia, Volvo最早是那裡的都搞不清楚喔...

Nokia芬蘭品牌
年營收幾百億美金
我說的對不對啊？

Volvo之前是美國品牌，我說的對不對啊？

schwallbe

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凡之夢田 wrote:
至於報告哪裡看的，有點忘了

所以沒有報告？
沒報告就是唬爛的囉？

schwallbe

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凡之夢田 wrote:
沒有市場支撐，是玩不了品牌

這樣啊
宏碁，捷安特這些是品牌嗎？

凡之夢田

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凡之夢田

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不同產業間再亂比，不同研發能量再亂比，車子幾十萬，跟人命相關，電腦幾萬元，當機重開，單車幾千塊，靠人踩，消費行為也會不一樣，一個後進新品牌，如果沒有本地市場強烈支撐，如何往前走？更何況關鍵零件還在其他國家手裡，我也不是汽車業，對車子興趣也不大，只覺得搞汽車品牌，前有世界級品牌怪獸，加上本地市場不大，研發能量不強，要搞本就不容易

schwallbe wrote:
請問捷安特
華碩，宏碁

也是因為市場內需不大
愛用國貨不多
銷售不起來嗎？...(恕刪)

schwallbe

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凡之夢田 wrote:
一個後進新品牌，如果沒有本地市場強烈支撐，如何往前走？

請問你口中的後進品牌，是那間啊？

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