通知上線預計兩個禮拜可以看到車.....是這樣嗎?

原本業代告之99/1/10交車1/4回消息,12/26上排程單1/8號上生產線焊接,往後算10天下線,1/20~25號左右交車,不是說一月開紅盤嗎?,怎又在搞延交這一套,納智捷現在是怎樣~~~!
那交車時是否能要求延長保固~~!
感覺是
為了搶訂單(產品也算受歡迎)
失去一些交車時程的信用承諾
沒關係...
消費者能得到怎麼樣的補償
就看業代的誠意...

不過以前課本上不是說
東方人做生意比較講求信用嗎
是生產線出問題嗎??
模具發生問題...
導致生產不及...
.
治具發生問題...
導致無法生產...
.
這些問題在模具開發後的一再反覆型修中...
我們就可以預見的...
雖不知是不是此原因...
但祝福各位...
牽新車愉快!!
cv小彥 wrote:
是生產線出問題嗎??...(恕刪)


已經生產這麼多台
跟模具沒關係了吧
不用再放假消息了
已經量產,就沒有修不修模的問題了...

到現在為止,都是不願意加開產線的問題
因為他們就是抓一個月600台(含SUV)
所以怕為了現在消化訂單
加開生產線,到時滿足了,又要關閉生產線
生產線有限的狀況下,人力又要應付12月集團下其他車種的爆單
造成的結果,就是現在的狀況。
我是覺得他們會自食惡果的
Wish就大爆單,還是交得出來...
誰會想到Old New Wish會亮出4004的數字
嚇死我了...
但這點國都真的比裕隆有彈性
上星期去確認我SUV的車色、型號時
業務說,現在訂MPV要四月才有車交(我到的時候,他還在接客戶的電話,邊道歉)
但還是跟我說我的SUV六月可以交(我愈來愈沒信心了就是.....)
真的很希望Luxgen可以給這些業務應援...
不然以現在2800的訂單量,加上SUV至少200張
還是估一個月600的總量,那今年Luxgen如果掛牌數不漂亮,就是納智捷自已的問題了


嘿嘿...
誰說量產後沒有再修模具的...

.
.
不管各大廠牌都一樣...
為了品質要求...
在號口中進行公差調整的模具型修...
這是必然的...
唯一的壞處就是模具上強度因為反覆修整...
可能耐用度不佳了...
這可能是樓上指正我的這位比較不清楚的地方吧...
.
.
尤其是已經已開發許久的這台車...
雖然他算是輛全國產車...
但我也希望是品質完整的好車...
而不是呼嚨了事的車...
嚴董...
加油囉...
L牌的各位...加油囉!!
三義廠現在忙的要死,應該沒有故意delay的問題。

不增設生產線、改採銷假加班的方式,應該是怕增設產線後,新車密月期過了,產能吃不飽了…

而增設一條產線,等到增設好了、原本待交車單數也消化完了,一點意義都沒有。

而SUV的部份並不是跟MPV共用生產線,不知道總量600是從哪裡聽來的?

現在的600是原本MPV規劃月產能350輛,天天趕工趕出來的600輛。
retu77 wrote:
三義廠現在忙的要死,...(恕刪)


很多人都不曉得...
嘴巴一句增加生產線很簡單...
但花的金錢人力時間...
卻都不詳加了解...

若真的增加了...
也會有像你說的狀況...
過了蜜月期...
新生產線變成無用之地...
那些作業者也又得失業了...


只是一台車預估量只有300~600...
這樣都能反應成本賺到錢...
那車子的利潤真是高...
若真的是這樣...
那我現在擔當的北美新camry...
預估量是32830...
那應該是賺更大囉...
亂便講講...聽聽就好...
retu77 wrote:
三義廠現在忙的要死,...(恕刪)


生產線的安排可以了解SUV跟MPV不一樣
總量目標600台則是嚴董自個兒講的...
cv小彥 wrote:
嘿嘿...誰說量產後...(恕刪)


感覺好像有人吃不到葡萄說葡萄酸喔~~

墊車串乏 wrote:
感覺好像有人吃不到葡...(恕刪)


什麼意思呢??
不太清楚!
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