純粹個人觀點~不筆戰!!
其實很不懂為什麼每次在談論車子的優缺點都會變成筆戰....
以目前現有產品來說~
最"接近"的就是斜H的SANTA FE與大L的SUV
我相信來01做功課的朋友也是只想知道彼此的優缺點在那邊而已
而不是去批判對方的車有多爛~有多少問題......
(讓我想到選舉時不是大家政見有多好~而是對方做了些什麼...)
實際上兩間車廠的取向並不一樣~
A廠有的B廠沒有~B廠有的A廠沒有.....
為什麼一定要去批評對方?
真正想賺錢的車商為什麼不採取對方的優點!?
一分錢一分貨~羊毛出在羊身上~
消費者還是弱勢的.....
想要柴引又要6安....
如果魚跟熊掌不能兼得時~~~
青菜蘿蔔各有所好~我們用什麼立場去說別人的不是!?
韓狗貨就是不好.......是否為反對而反對!?
怎麼不見有人為南京大屠殺或七年統治甚至八國聯軍而反對!?
如果人家的產品真的比我們好~那是我們要檢討創新而不是鎖國自閉....
如果只是批判而不成長~那早晚有一天被淘汰.....
市場是現實的~在利益的面前沒有絕對!!(除非利益不夠大......)
再換個角度想~~
大家都排斥韓狗貨~
那靠經消商吃飯的是否就該餓死!?
誰不為五斗米而折腰!?
不管那一國進口~
台灣人代工組合銷售不都是國產車咩!?
為什麼一定要去吵血統!?
就像在台灣吵閩南人~外省人~客家人~原住民~新移民~有意義咩!?
做人不是應該實事求是~而不是為反對而反對吧......
其實這文章打一半就不想打下去了~
對目前的社會有很多感慨........
想獨善其身~但對於有些事情卻看不下去~
愛台灣!!但卻不想被操弄~
只希望能給大家一個方向想想~
是否還要內部的消耗~還是團結~~
沒有人會不希望見到自己的國家強大~
但愛之深卻也要責之切~
寵溺的結果就是生病了.......
好好理性的看待每一件事情!!
文章關鍵字
認清事實吧
把你搞爛會比強過你的快!
eashuo wrote:
純粹個人觀點~不筆戰...(恕刪)


只能說國人恨鐵不成鋼.又一直贏不了別人~~~~~~~~~~~~~~~

所以見笑轉生氣摟.

不過說真的環境上真的比不上別人.自己又不爭氣.只好氣死自己.
光別人的研發經費.長年的經驗.引擎製造技術...等一切不如人.要它如何發揚光大.
又不像3星.拷貝它人.還能打趴別人...........

我是很理性看待國產車.只能說以前的汽車保護政策.逆愛壞了~~~~~
就算現在看來.一樣原地踏步.還是在組裝代工上(雖然組裝上有進步了.其它部份呢?).早放棄它了.還不如發展電子3C產業吧.
往死胡同鑽只有害自己.別鬧了.它們這樣沒賠算不錯了.汽車業自己加油吧.

汽車工業沒好的設計.引擎.動力.材料的研發跟技術.不叫汽車工業.充其量只是別人的代工.
如果台灣汽車關稅當初沒那麼高.你認為它們還能活多久??????

別怪我潑它們冷水.
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=187034
6/4日牽的santa fe eVGT 5人座,南下出泰山收費站時"引擎故障"燈閃爍!爬坡困難~,不知該如何做功課

柴油引擎確實省油
但是網路上可見的案例
出現疑難雜症難以修復
其實還不少
要修柴引~南陽還不夠力
甚麼都外包@@
師傅換來換去..不好
柴油引擎需要更深厚的維修基礎
就車論車而言
現代實在是好車最近的
ix35

Sonata

Elantra
都在德國設計.烤貝(你懂的)但是真的強喔

轉載小弟別版的文~
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=186827
個人認為現代學習能力超好
LUXGEN也在慢慢累積實力
除了傳統引擎跟底盤外
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!PhzQwjCRER9X55Y2_tVYfA--/article?mid=1068&prev=1069&next=1065
IT也是一大強項
就目前而言現代比LUXGEN強大太多
但是老話一句
我相信韓國能.台灣也能
eashuo wrote:
純粹個人觀點~不筆戰...(恕刪)


對本地產品有感情乃是人之常情

所以即使三星降價搶單, 這次張榮發還是把10艘船的訂單給台船,
據台船的說法可以養活2000個家庭2年

另外所謂"如果台灣汽車關稅當初沒那麼高.你認為它們還能活多久?"

關稅保護每個國家都有, 如果沒關稅保護, 那死的不只是汽車產業而已




讓台灣的產業都死光,再來看看台灣人怎麼過下去好了!

搞不好還是有人以為對他不會有影響咧!

一個國強民富的國家,不需要自己的產業??不用自有品牌的存在??

juniorchen0202 wrote:
關稅保護每個國家都有, 如果沒關稅保護, 那死的不只是汽車產業而已


看看米國國務院對保護主義的看法

'Benefits of Trade Costs of Protectionism' the January 2007 edition of eJournal USA, -- an electronic publication of the Bureau of International Information Programs, U.S. Department of State.

摘錄一小段:
"國際經濟領域的迅猛變化及其對地區、當地以及個人造成正負兩面的影響使一些人感到憂慮,這是可以理解的。每一個社會必須找到各自的辦法,幫助那些因經濟結構變化而喪失謀生手段的人解決問題,緩衝轉型帶來的衝擊。但是,走回頭路或樹立貿易的高牆壁壘並非答案:貿易壁壘僅保護少數,卻以犧牲多數為代價,長遠而言,那些不能抵制保守主義行為的國家面臨諸多風險,包括增長速度較慢,一些行業低效而無競爭力,失業增加以及通貨膨脹。"

沒有要吐槽的意思,只是提供一些資料給大家看看。當然,米國人講的也不一定都對,這部份就讀者自己斟酌囉。
You have a problem with authority, Mr. Anderson.

beebee40 wrote:
看看米國國務院對保護...(恕刪)


米國人自有他的觀點, 以前靠的是船堅炮利, 現在可以用的手段就更多了


其實韓國之前的保護政策比我們還高. 1991年去韓國漢城,當時街上幾乎很難看到進口車, 導遊說那是因為進口稅是100%-120%.

支持自己國家的品牌, 就好像支持你喜歡的球隊一樣, 沒有太多的理想或是目標, 單純的只是"我們是一國的". 現代是不錯, 但比它好的車太多了, 所以拿韓車與台車比較, 當然是支持"同一國的". 縱然不支持, 也不需要把韓車捧上天. 想想那部電影"計程車女王"裡, 女主角對韓車的嘲笑,就知道一個品牌的成功是需要時間的歷練.

eashuo wrote:
純粹個人觀點~不筆戰...(恕刪)


青菜蘿蔔各有所好~我們用什麼立場去說別人的不是!?
這句話不就是答案了嗎

不過你指國產還是指現代
看完全文覺得你改一下標題吧
不要想要替現代說話
又遷拖國產車



另外
話說上禮拜我跟我女朋友去看I30CW之後
說實在的
還真的是可以考慮
但是你知道嗎
我女朋友說了一句
"幹麻買現代的"
這代表甚麼

代表連focus跟madza3都分不清楚的人
遽然也知道"現代"不是那麼的好(指以前)

我知道現代慢慢的起步
我也不排斥買現代
但是
在大家眼裡
他就是"如此而已"

其實誰有辦法"一下子"就改變大眾的觀感呢
還是一步一步"踏實"慢慢來吧
批評他其實也只是
還好而已

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