【發問問題】請教有關車子磨合期的一些問題

在回shangfan1108大大的文章<<<Luxgen 7 SUV的處女航-遲到的武陵行>>>中,
本來是建議他以手排模式跑山路看看,忽然想到shangfan1108大大的SUV還在磨合階段,
竟然就直接開上武陵。

因為Luxgen SUV配有手自排
【發問問題】請教有關車子磨合期的一些問題

也因此有些個人的疑問:
(1)新車一定需要磨合期嗎?
(2)新車磨合期有那些需特別注意的地方。
(3)新車的引擎不是在原廠就運轉過,為什麼許多車子都以1000公里為第一次定保里程。
可以不用作1000公里定保,直接作5000公里定保嗎?
(4)新車磨合階段適合開山路嗎?
(5)若可以開山路,新車磨合階段是以D檔到底開,還是手排模式開比較適合磨合期?
【發問問題】請教有關車子磨合期的一些問題

以下提供Luxgen SUV的手排檔位:
怠速可以直接排到第三檔
【發問問題】請教有關車子磨合期的一些問題
【發問問題】請教有關車子磨合期的一些問題
【發問問題】請教有關車子磨合期的一些問題

時速需超過約45公里才排得進4檔
【發問問題】請教有關車子磨合期的一些問題

時速須超過約60公里才排得進5檔
【發問問題】請教有關車子磨合期的一些問題
文章關鍵字
hcpine76 wrote:
(1)新車一定需要磨合期嗎?
(2)新車磨合期有那些需特別注意的地方。
(3)新車的引擎不是在原廠就運轉過,為什麼許多車子都以1000公里為第一次定保里程。
可以不用作1000公里定保,直接作5000公里定保嗎?
(4)新車磨合階段適合開山路嗎?
(5)若可以開山路,新車磨合階段是以D檔到底開,還是手排模式開比較適合磨合期?


1.我個人是覺得不需要特別磨合,但是平常開車的習慣要好,冷車剛發動引擎的時候不要急加速,爬坡或高轉行駛一段時間後,先怠速個一、二分鐘再熄火

2.我自己的車新車不到1000km就上清境了,該拉轉速的時候還是照拉,目前50000km了,沒什麼異常的地方

3.很多人都這麼做,車子也沒怎麼樣

4.開心就好

5.和D檔M檔沒什麼關係,如果油門、煞車亂踩,即使D檔還是一樣很傷車,不過如果對檔位變化沒什麼概念的人,還是建議D檔就好,因為檔位沒控制好對引擎和變速箱都有可能造成異常磨損。

總之不用把新車想得那麼脆弱,很多人新車一到手就到高速公路測極速了

hughkk wrote:
總之不用把新車想得那麼脆弱,很多人新車一到手就到高速公路測極速了...(恕刪)
謝謝hughkk大大用心的回答,贊同這一句結論。

因為我所買的人生第一部車,第二天我就直接給飆到200以上,一直開到12萬公里賣掉前,
車子狀況依然相當好。

會有此問題發問,就如之前所po文章的疑問:5千公里保養一次或一萬公里一次就可以。
因為許多論壇的討論都有提到新車磨合的保養問題。

大家都說得很重要,卻有些人說不用特別去磨合。

我想不管是不是磨合期,總之多注意車子狀態,勤於定期保養,才是對車子最好的保養之道。
hcpine76 wrote:
(1)新車一定需要磨合期嗎?
(2)新車磨合期有那些需特別注意的地方。
(3)新車的引擎不是在原廠就運轉過,為什麼許多車子都以1000公里為第一次定保里程。
可以不用作1000公里定保,直接作5000公里定保嗎?
(4)新車磨合階段適合開山路嗎?
(5)若可以開山路,新車磨合階段是以D檔到底開,還是手排模式開比較適合磨合期?


1.其實在引擎與汽車出廠階段,引擎已經被高轉速操過一段時間,磨合期真的需要嗎?我會說第一次換油之後,其實就可以隨便開了。

2.因為新車使用的機油品質一般,所以建議第一次換油前,不要硬催油門,所有的油門動作緩和點就好。

3.個人認為主要還是機油品質一般,早點換掉對引擎比較好,商業方面原廠也可以多賺一點。

4.完全適合。

5.其實都無所謂,因為車廠已經針對變速箱做保護控制,防止變速箱在引擎煞車將引擎超轉,也防止過低的速度高檔會傷害變速箱的離合器。

以目前金屬加工技術來說,個人認為磨合期應該只能算是個歷史名詞,在良好的機油潤化與正確的保養狀況下,車輛是不會出狀況的,除非車輛本身就有瑕疵。
gladiator wrote:
1.其實在引擎與汽車...(恕刪)
真的很謝謝g大的回答,我一直有此疑問是在於前一部車Lexus GS300原廠技師說不用做磨合,所以5000公里才做第一次保養。

換成Luxgen SUV後詢問原廠是否需做磨合且1000公里做定保,他們說一定要做,這樣對車子比較好。

做1000公里定保那洩下來的機油看起來非常乾淨,總覺得很浪費,維修技師說因為在磨合期,
所以雖然機油乾淨,其實裏面含有許多金屬屑。其實我對這樣的說法,也只是聽聽並不完全如此認為。

許多試乘車都沒有經過磨合這一階段,就直接給顧客試乘,卻好像沒聽說過因為如此聽說過顧客抱怨車子磨合不好,所以車難開。

我個人因為有前1000公里把車子開超過200公里的記錄,該車一直狀況良好,我始終對磨合期存疑。

我想許多車主可以放心地開新車到任何想去的地方,不必太擔心磨合的問題。

gladiator wrote:
1.其實在引擎與汽車...(恕刪)
也利用這個機會請教g大友版的po文<<<LEXUS--ES350車引擎會爆缸(能活命才發表此篇).但該原廠商卻置之不理...>>>真的很不可思議會發生如此情況。

這情形很像以前我做主機板生意的時候,顧客拿給我爆掉的晶片一般感覺有點誇張。

如此情形是曲軸斷裂或內在元件的瑕疵?
實在有點費解會發生如何重大的引擎故障問題,發生的機率高嗎?
hcpine76 wrote:
真的很謝謝g大的回答,我一直有此疑問是在於前一部車Lexus GS300原廠技師說不用做磨合,所以5000公里才做第一次保養。

換成Luxgen SUV後詢問原廠是否需做磨合且1000公里做定保,他們說一定要做,這樣對車子比較好。

做1000公里定保那洩下來的機油看起來非常乾淨,總覺得很浪費,維修技師說因為在磨合期,
所以雖然機油乾淨,其實裏面含有許多金屬屑。其實我對這樣的說法,也只是聽聽並不完全如此認為。

許多試乘車都沒有經過磨合這一階段,就直接給顧客試乘,卻好像沒聽說過因為如此聽說過顧客抱怨車子磨合不好,所以車難開。

我個人因為有前1000公里把車子開超過200公里的記錄,該車一直狀況良好,我始終對磨合期存疑。

我想許多車主可以放心地開新車到任何想去的地方,不必太擔心磨合的問題。


金屬屑這個說法,其實我同行的朋友也這樣說,但是我卻駁斥這種說法,首先車輛設定有油濾,本身就是能夠去除各種過大的粒子在引擎潤滑系統裡面遊走,像是波司氣門O環等,都是很怕金屬屑的,因此金屬屑根本不應該進入引擎潤滑系統,新引擎可能會有一些細屑在油底殼難免,但是絕對不是也不能進入潤滑系統循環。
新車在生產線時加入之機油非全合成機油,主要全合成機油不適於磨合引擎,應該是太滑了吧,個人認為

新車應是加入礦物油,礦物油又容易衰竭,所以1000km定保用義在此,1000km前建議不要太操車子,換完

油就隨便了
歪H78 wrote:
新車在生產線時加入之機油非全合成機油,主要全合成機油不適於磨合引擎,應該是太滑了吧,個人認為
新車應是加入礦物油,礦物油又容易衰竭,所以1000km定保用義在此,1000km前建議不要太操車子,換完
油就隨便了


單純的成本問題,兩者價差將近一倍,一台4L成本就差了約兩百台幣,賣一萬台就是兩百萬台幣,每間國產車廠都是這樣搞的,哪有人嫌機油潤滑度不佳的...
我目前的MPV里程才3000KM左右
所以...說真的
我引擎轉速都還不敢超過4000rpm

但....之前公司配給我的TOYOTA ALTIS 1.6
拿到車的隔天,里程不到500km
我就全車5人滿載開上武嶺
期間也是排入過2檔硬爬(1.6為鋸齒狀排檔,並無手自排功能)
我想大家也應該知道
TOYOTA的車1000km保養是沒有換油的

開到今年三月離開公司
把車還給租賃公司並轉交給接手的同事
那輛我開2年半里程約80000多km的ALTIS還是很OK
但.....其實我有發現
那輛ALTIS好像在30000KM以後
引擎震動的比較明顯
而且聲音也比較大....

所以~ 我自己買的LUXGEN可就不敢如此對待
一切都按書上說明操課

畢竟...
一輛是完全不用自己花錢三年就換一輛車的租賃車
一輛可是自己用百萬辛苦錢所買的MPV車
這兩者差異太大
等...5000km保養完
我才敢帶我的MPV和家人去一些比較需要大馬力的地方....
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