1.不實申報車型設定逃漏貨物稅。
2.公然違反公平交易法發佈不實廣告&型錄(與售出商品不符,目前官網照片仍然為官方規配表沒有之小客車座椅設定),進行不公平競爭。
參考文章
3.公然違反消費者保護法蓄意欺瞞消費者,擅自變更銷售產品規格。
4.公然違反道路交通管理處罰條例,擅自修改產品安全設定,置消費者於不安全狀態。(不是敝人說的,是車廠向交通部申報的)
召回案號 R7481201
車史共業之我見

原來這些都是車史共業呀。


喔,忘了說,護衛隊不喜勿入,請按"上一頁"離開,謝謝。
文章關鍵字
beebee41 wrote:
1.不實申報車型設定...(恕刪)

買該台的車主大家硬起來....
要求退車退錢,不改車.

大部份人是看到可七人座才買的..現在不是了...要求 車廠全額退貨退錢 剛好...
不然請車商補那少的 15% 稅吧...

與合約不同可退車,不退就構成詐欺...
大家硬起來一起告

車商只有兩條路
1.補稅
2.收車退錢

人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
只可惜大部分的車主都被版上某些消毒文嚇怕了
很多車主都認為
如果再鬧下去
會鬥到兩敗俱傷
萬一經銷商收起來了
車主的車就變成孤兒車
而且引起政府的注意
真的來個全國大執法取締MPV
那車主要怎麼辦

所以現在有去跟消保官報案的車主
應該還不多吧

wessley wrote:
買該台的車主大家硬起來....
要求退車退錢,不改車.

大部份人是看到可七人座才買的..現在不是了...要求 車廠全額退貨退錢 剛好...
不然請車商補那少的 15% 稅吧...

與合約不同可退車,不退就構成詐欺...
大家硬起來一起告

車商只有兩條路
1.補稅
2.收車退錢

...(恕刪)

ppspanking wrote:
萬一經銷商收起來了
車主的車就變成孤兒車


跑得了和尚,跑不了廟....

wessley wrote:
車商只有兩條路
1.補稅
2.收車退錢...(恕刪)


+1
還有鬧大一點,要求政府先下市這台稅務有爭議的車。

大陸的法律有一條,外國車廠在大陸賣的車,必須在母國也有在販售的車型,所以mpv在大陸也會下市

讓嚴老板那句"現在裕隆不是只有台灣一個市場破功"
chipdale1 wrote:
大陸的法律有一條,外國車廠在大陸賣的車,必須在母國也有在販售的車型,所以mpv在大陸也會下市


东风纳智捷目前在中国只有卖SUV车型(所谓的大7),没有卖MPV。

chipdale1 wrote:
大陸的法律有一條,外國車廠在大陸賣的車,必須在母國也有在販售的車型...(恕刪)

呃...關於這點我有疑問,這個所謂『車型』的定義有多廣?
比如說好了,
很多車廠、包括雙B一A在大陸有製造5xxLi、A6L、A4L這樣的加長型車款,
這都是包括母國在內其他市場所沒有販售的車款,這樣也在核可的範圍內嗎?

beebee41 wrote:
1.不實申報車型設定逃漏貨物稅。
2.公然違反公平交易法發佈不實廣告&型錄(與售出商品不符,目前官網照片仍然為官方規配表沒有之小客車座椅設定),進行不公平競爭。
3.公然違反消費者保護法蓄意欺瞞消費者,擅自變更銷售產品規格。
4.公然違反道路交通管理處罰條例,擅自修改產品安全設定,置消費者於不安全狀態。(不是敝人說的,是車廠向交通部申報的)


關於這些"車史共業",財政部,公平交易委員會,消費者保護委員會,交通部要不要出來說分明哩?

國會議員都出來開記者會了耶。
"國會議員都出來開記者會了耶"

沒用的啦
記者會現場來了一大堆記者
結果記者會後沒幾台敢報
連民視也不挺自家綠營立委

反而今天記者也出消毒文了
工商時報:Luxgen7 MPV客貨兩用 務實上路

ppspanking wrote:
"國會議員都出來開記...(恕刪)


如果一家標榜預先設想超越期待的自主品牌,
只是天下烏鴉一般黑地,依循著所謂「車史共業」,
甚至比別家還要嚴重。
除了偷得比較多
(唯一一家原廠7人座的吧,
大部分的其他車廠只缺了橫桿,
她是連空間也不足以符合法規,
大部分的7人座都乖乖的領客車牌,
只有她最聰明領客貨車牌)。

個人覺得納智捷會被鞭得比較重,
應該是平時高調舉著自主品牌,
但其實應到底,就只是一個賣車的商人,
用的手法和手上的幾個品牌一樣,
讓人有深深的期待,但結果卻不盡如人意。

以嚴董的實力,應該不是只在這種蠅頭小利上打轉,
他應該有能力促使政府檢討小客貨車的規範,
與貨物稅減免,是否應作出修改。

如果已經不合時宜了,就該廢除。
如果還符合大眾利益,就續繼保留,
但應嚴格把關,非客貨車用途,就不該享受租稅優惠。
又或者檢討小客車的貨物稅稅率,是否要和客貨車一致。

法規就在那裡,
難道是膽子大的人就可以違反,
關係好的人就可以違反。
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