Luxgen 5 Sedan試乘心得

今天下午與朋友去賞車，目標是Luxgen 5 Sedan 與 Mitsubishi Lancer IO

先到北投大業路上的納智捷生活館，展示間很漂亮就不多提了，原本想說不會有實車可供參考

沒想到現場除了有實車外，還有一輛白色L5試乘車停在門口，真是太幸運了

第一次遇到賞車居然還要戴上3D眼鏡看介紹短片，我跟朋友都感到相當驚奇

試乘車型:L5 2.0旗艦型
試乘路線:大業路->洲美快速道路->環河北路->洲美快速道路->大業路

以下為個人試乘後的心得

優點:
1. 洗鍊外型與些許侵略感，與DM、電視廣告相比，好太多了，板金也比想像中的厚。

2. 看過豪華內裝與令人眼花撩亂的先進電子科技後，內部空間與許多貼心設計超乎預料
例如頭部椅墊的包覆感、冷熱飲料保存箱、後座的天花板刻意做出弧形拉高，以降低
壓迫感等。

3. 後座空間以中型房車來說，算大了，以小弟與朋友都是170公分的身高，膝蓋與前座椅背
距離都還有一個拳頭半的空間，這點對於現在開1.5c.c.小車的我來說，實在太棒了，不
用再被家人抗議後座小，坐得非常痛苦。

4. 試乘時，Turbo引擎表現著實令人滿意，動力隨傳即到，無須大腳油門，表速輕鬆破140
2500轉後，Turbo啟動，引擎聲浪會比較大，能不能接受看個人，但在下是滿意的。

5. 在洲美快速道路上，即使路面不平整，伸縮縫也多，但底盤的穩定性，以及後懸吊的舒適性
令人驚艷，這次搭載的扭力樑後懸吊，個人是滿意的。

6. 整體的隔音性非常好，基本上外面噪音都能大幅降低，今天剛好下雨，即使是鄰車疾駛而過
，路面的水聲也不會太大，而且大貨車的引擎噪音也大大降低。

7. AISIN 6速變速箱的表現可圈可點，換檔非常輕快流暢。

8. 豐富的電子輔助系統，例如360度全景攝影機，可降低死角，前後攝影機、車輛偏移警示等
對於駕駛人非常的友善。

9. 電子手煞車系統，只要踩油門，就會自動解除，排進P檔後又會自動鎖上，十分貼心。

10.喇叭表現不俗，在觀賞介紹影片時，音效很棒，當然無法跟家中的音響系統比，但就車
用音響系統來說，算不差了。但建議若要去試乘的車友，可以自己帶CD或是MP3、隨身碟
等去試聽，感受會比較準確，納智捷並未提供音樂試聽，可能是公播權問題。

11.試乘結束後，納智捷送我一輛L5的模型車，原本以為是那台傳說中的1:18，但其實只
是一台做工精緻塑膠車，不過誠意到了但可惜的是，兩個人試乘卻只給一輛，扼腕啊。

缺點:
1. 原廠標配的MAXXIS R1輪胎是一大敗筆，這樣漂亮的車怎會配這種胎，路面噪音不僅無
法良好吸收，還完全傳到車室，這對我而言是不及格的，之後若真購入L5，一定換掉。

2. 過於友善的電子輔助系統，讓我不禁懷疑，到底是我開車，還是車開我?即使業代一直提
醒中控台有螢幕可注意車子周圍所有狀況及倒車顯影雷達等，但我還是相信自己的眼睛，
長久以來的開車習慣，眼見為憑啊。

3. 中控台的車機系統，居然只支援HTC手機，使用其他廠牌手機的人不就只能去旁邊畫沙?
業代表示，由於車機由HTC開發，所以目前僅支援HTC手機，原廠已經在開發不同廠牌的
轉接頭，看到版上有人嘗試用藍芽連接，雖成功了，但導航並不同步，實在不便利。

4. 業代的專業素質有待加強，可能是菜鳥緣故，很多東西都照本宣科，無法引起準車主的共
鳴，在下也是從事業務工作，很清楚經驗值雖然是累積而成，但不是所有東西都是照規格
表說，這樣看規格就好了，要業代做什麼?

總結:
試乘結束後，進到小會議室詢問規格、價格以及促銷活動細節，果然是新車，真的很硬，這次試
乘的駕駛時間雖然不長，但印象深刻，有興趣的車友，也可以去試乘看看，自己體會箇中奧妙。

結束L5的體驗後，我們去試乘三菱Lancer IO，試乘路線與L5一樣，但試完後，我們覺得表現不
如預期，尤其是後懸吊穩定性。但每個人感受不同，我相信一定也有人覺得L5不怎麼樣，見仁見
智，至少我們覺得L5的表現是較優的。

最後我們邊吃晚餐邊討論，若是選L5，朋友覺得1.8即可，有著稅金優勢以及相對合理車價，而我
則考慮L5 2.0，下周要去試乘CIVIC 9，再好好想想要怎麼選擇。