東風S5訂價

精致型1.8T MT 10.88萬人民幣
經典型1.8T MT 11.88萬人民幣
豪華型1.8T AT 12.88萬人民幣
尊貴型1.8T AT 14.58萬人民幣
旗艦型1.8T AT 15.58萬人民幣
旗艦型2.0T AT 17.58萬人民幣

台灣S5訂價

.1.8L 手排型 66
.1.8L 精緻型 69
.1.8L 尊貴型 73
.1.8L 頂級型 80
.2.0L 豪華型 77
.2.0L 尊爵型 84
.2.0L 旗艦型 91

此級距的車型本來就以1.8L為主流,2.0L頂配一款就行了

偏偏台灣好料都在2.0L上,還出3個車型,1.8L配備不是半殘就是全殘

台灣訂價修正一下,納廠加油

由東風S5的訂價看到台灣的失敗

oowoow wrote:
東風S5訂價

精致...(恕刪)


算一算好像便宜15000,預料之中…
人力成本問題,有營利才能再接再力開發下去
ligthwaver wrote:
算一算好像便宜15000...(恕刪)
不只吧! 以目前1:4.958來看

東風S5訂價

精致型1.8T MT 10.88萬人民幣 53.94萬台幣
經典型1.8T MT 11.88萬人民幣 58.90萬台幣
豪華型1.8T AT 12.88萬人民幣 63.85萬台幣
尊貴型1.8T AT 14.58萬人民幣 72.28萬台幣
旗艦型1.8T AT 15.58萬人民幣 77.24萬台幣
旗艦型2.0T AT 17.58萬人民幣 87.16萬台幣

台灣S5訂價

.1.8L 手排型 66萬台幣
.1.8L 精緻型 69萬台幣
.1.8L 尊貴型 73萬台幣
.1.8L 頂級型 80萬台幣
.2.0L 豪華型 77萬台幣
.2.0L 尊爵型 84萬台幣
.2.0L 旗艦型 91萬台幣
我管妹哩!
ligthwaver wrote:
...人力成本問題,有營利才能再接再力開發下去...(恕刪)

大家常說 生命會找到到自幾的出路的..
車賣少 就製造少一些...別趕工...
每台 LUXGEN 都是為下定的人用心製造..


不然就會像 kuga 匆忙趕工..結果還堆在廠內整備..不敢隨意送經銷商..
這也是台灣 YL FLH 大量採用陸制元件的困擾..每台車一定要好好調校才敢送出門.

oowoow wrote:
不只吧! 以目前1:...(恕刪)


大陸購車時須外加購置稅,(就像臺灣會有一筆貨物稅) 記憶中是10%, 算一算並沒有比較便宜.

DTHENRY wrote:
大陸購車時須外加購置稅,(就像臺灣會有一筆貨物稅) 記憶中是10%, 算一算並沒有比較便宜....(恕刪)


這樣說是沒錯,但別忘了,購置稅交了之後,是不需要向台灣這樣每年繳交牌照稅的。
這是稅制問題. 當您買車就要繳那麼多.無法說明在大陸賣的比台灣便宜.

oowoow wrote:
不只吧! 以目前1:...(恕刪)

這樣的價格在大陸來說算是貴的了~
台灣市場小 民性又節儉 又未與鄰國建立海上通路共同市場
本來就適合代工 偏近年來強調品牌
例如印度市場排外 手機市場爆炸 外國手機打不進去
就只對台積和聯發有利
內文同意, 但標題有點太聳動了, 談失敗似乎言重了

不過配備以及定價的部分確實需要調整!!!

先不談1.8 / 2.0 的問題, 就單看車型就好
有哪一間廠牌的車, 是轎車賣輸休旅的?
太少了~ 幾乎都是轎車的銷售量會比較高
(冷門車款不談, ex. FIESTA / BLUEBIRD...etc)

唯獨Luxgen, 從Luxgen5上市至今, 似乎沒有一個月份有贏SUV的 @@

輸外國大廠就算了, 連自家上市好幾年的SUV都輸, 作何解釋?
其實這點, 從大陸車款的配備上面, 可以找到不少的線索~

繼續加油吧~
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