小弟由衷建議中間排能有標準三人座可以選配
然後第三排一定要能五五(或六四)分離
其實我認為納智捷有塊市場可以切入
就是陸客自由行與機場接送
如果小改款能讓中間排順利坐三個人
(每個人都有位置歐不是像現在中排三人座中間的座位沒頭枕也難坐人)
再加上第三排可分離座椅讓行李能多個地方放
如此一來就不會像現在的mpv最多就只能載三個客人(第三排得收起來放行李)
而是增加到可以載五個人(第三排只收一邊放行李)
如此一來就提高載客的實用性
旅行社與車行就多了個新選擇
這真的是個可以耕耘的市場
重點是順便讓國外的旅客(尤其是陸客)多體驗了解知道LUXGEN這個來自台灣的品牌
這難道不是做廣告的大好機會嗎?
其實不只為了機場接送與旅遊載客
這對所有需要多人承載的車主與家庭將更有吸引力
更放大再加強MPV相對WISH,MAZDA5等轎式休旅車的優勢
當然不能錯過啊
trexx wrote:
個人看法與開版的亨利兄不同，請見諒
定位為MPV的車款
如Mazda 8、Honda Odyssey、Toyota Sienna、Previa、Alphard、VW Caravelle
第二排都是兩個位置
要像機場接送、或是陸客自由行這種的，應是定位為廂型商用車
尺寸可能要再大一點
像是金龍湖大大說的，要到9人甚至以上的車款
MPV的入門款第二排就是3人座，有些車主是買豪華版，然後把第二排改成三人座
當初要購買前我也有坐過（業代自己的車子），但個人感受是偏硬、不舒服
我覺得問題是在第三排
而第三排這種設定，可能是當初裕隆去找QRV的車主問卷調查得出的結果（我朋友有參加，還領了出席費）
也就是很多QRV車主不怎麼用到第三排，所以建議不如做成摺疊的......
自己家裡用車習慣，平日是剛好2～4人
偶爾去他縣市旅行，就把第三排收起
行李、2台摺疊腳踏車放進去
目前MPV的座椅設定是符合我的需求
當然第二排能像Diccovery 4那樣是更好啦
其實您說的很好
目前市場上在機場接送與自由行旅遊這塊
仍是以正統九人座商用車為大宗
目前最便宜的是Hyundai Grand Starex手排111.8萬起(自排要119.8萬)
到VW T5 180萬之間(Crafter,Multivan不算的話)
LUXGEN MPV的優勢首先當然是車價(自排83萬起便宜了三四十萬)
雖然這些九人座的都是柴油車油資比較省
如果把油耗成本+保養成本+維修成本+車價成本都算進去總成本還是相對便宜
與這些商用車相比最大的弱勢就是可乘載的人數了
以現階段MPV的規劃來看
如果是一般車型(中排兩人座)
我認為只能載三個客人(前一中二)
第三排非得收折起來放行李不可
我的想法其實很簡單
中間那排如果變成標準三人座如圖
這樣可以多載一人
另外第三排若能分離
可以只收一張座椅多出來的空間放行李
這樣又多了一個位置
如此一來可以搭載的人數就變成五人
操作上的實用性絕對比只能載三個人高
當然還是比不上正統九人座那是必然的
但如果說拿來機場接送
或者是不超過五個人的自由行小家庭旅遊就很好用了
目前MPV第二排三人座的規劃真的不好坐
中間那個位子真的太委屈了
但其實以MPV的尺碼第二排放標準三人座絕對是沒問題的
所以小弟才有這個想法建議
至於後排五五(六四?)分離
大陸開賣的MPV就有了所以對納智捷來說難度一點都不高
希望這些在小改款的時候都能看到囉(中排座椅二或三人座自己挑XD)
另外就是很謝謝您的指教歐^^
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