U6賞車雜記

昨天趁保養開了17年的all new sentra時，先去前面的展間看U6出來前，本來已鎖定2年後要換的車super sentra，當我一坐進這車的駕駛座，真的如網路上所說的，很舒服的感覺，然後又到後座試，覺得要坐5人的話，中間的位子滿硬的，這時旁邊的業代說話了，他說長程的話還是坐四人較好。因為並沒這麼快要買，不好意思勞煩業代太多，且網路也看了很多，現場只是看一下實車的感覺，所以就只到此為止。這業代的基本態度算OK，跟他說只是來保養順便看一下沒有現在要買，他沒有什麼怠慢，還拿出名片說如果現在的車保養各方面有何需要都可以找他，當然這算放長線啦。

接著我走到附近沒有很遠的生活館，裡面有我認識的業代，我這台車之前進廠時，都固定找他處理，後來他跳過來賣車，因為熟，比較好意思在沒要買的情形下問東問西。

進門後，只有一位小姐在，原來其他人還在開早會，報上我要找的人後，她說幫我call朋友下來，我說不打擾他們開會，我可以慢慢等，也跟這位業代說，我2年後才要換車，請她去忙，我自己看看就好，不好意思麻煩她，她說沒關係，2年、3年、5年後買都沒關係，後來聊了一下，才知她不是台灣土生土長的，我觀察因為文化背景的差異，她在這裡賣車可能需要更多的努力。

聊的過程知道這種早會常常是主管在罵人，於是趕緊把朋友call離會場，接下來就是我粗略看車的感覺:

1.關車門的感覺真的很不實在，跟我17年的老車差不多，關門力道太輕就得重關才能關上，我沒摸過什麼車，說起來沒什麼比較，但才剛剛看過super sentra，二者差了很多(sentra很厚實，很好關門)

2.由中央後視鏡往後看，可視範圍很小(跟現在開的車比)，倒車影像變得很需要，本來想買1.8入門款就好，看來又要超過預算了(已超過原始預算3次，快要用貸款了)

3.座椅高度非常符合我的需求，家中有高齡長輩，一般房車較低，長輩進車要曲膝低頭，對他是很大的負擔，一般休旅車又太高，之前看過MPV，除了車價、油耗、車太大，無法改變的座椅高度讓長輩不能容易上車，是我後來沒考慮太多的主因，昨天把相鄰的U6、MPV車門都打開，一比之下，肉眼就可見其明顯差異，後來我去試坐U7後座，真覺得有點丟臉，我差不多算是爬上去的(身高168)。

4.一家子身高都不高，有時也算優點，U6的後座空間，對我來說真是夠大了(或許是現在開的車相對小很多)，試乘車的鐵桿是拿掉的，椅背全斜之後，坐後座要睡覺應該滿不錯的，可惜我沒那個命，我是唯一的司機。若與super sentra相比，我會有一種感覺，U6外觀看起來較小，但車內空間感覺大很多，我知道這是橘子比蘋果，但我的意思是在比我設定要換的車。

5.之前曾對EBS有疑慮，問了朋友一些問題，他上次去三義上課，順便幫我問了，大致上都解除了我的疑慮，不過還有一個問題，他要再幫我問，那就是萬一有個狀況，EBS處在沒有煞車的狀態，突然所有的電力消失，這時又需要煞車怎麼辦?(我曾燒斷過現在這台車的75A那顆保險絲，就是所有含電瓶的電都斷了)

6.沒有後座出風口，這部分我很在意，還好我還沒要換車，打算等明年夏天，看有沒有機會把試乘車開到烈日下曬到滾燙，再測試它的冷房能力，不然家母還是會像現在一樣，夏天就不肯搭我的車。

7.車頂和車門間那個位置的框，每次看它都一直會讓我想到五金店那種白色烤漆的鐵管架。

8.座椅比super sentra的稍硬，後座中央的一樣硬，駕駛座腰部包覆的範圍比sentra多。

9.方向盤比現在那台舊車小，不知道這樣在開時有什麼差異。

10.車身高度沒很高，適合我這種身高不高會自己洗車的，不用椅子就摸得到車頂中央，不過要打蠟的話，還是需要椅子，朋友教我踩在輪胎上就可以了。

11.朋友說交車時會有隔板，他給我看用了2塊隔板的情形，上下隔板中間約有15cm的空間，上隔板加上後座前倒後，接近平整的效果，不過沒有想到隔板承重的問題，我想到一個方法，若開發一種汽球放在隔板中間，可以快速充放氣，這樣汽球也比較好收納，不過汽球要承重又不易漏氣，可能成本不低。

12.因為沒要買，又是臨時去的，且沒開過自排車，就沒要求試車，問朋友後懸吊抬腳的問題，他說有帶客人去試附近我每天上班走的山路，沒有這情形，他說懸吊還要看彈簧阻尼的調整....，因為聽沒什麼懂，就沒仔細聽、記。等要買時，這部分要到山路好好的試試。

13.電子配備多，是我另一個遲疑處，下台車只要還能開，應是我人生最後一部車，現在的17年老車，老了以後，就是不算多的電子配備常有一些不算故障的不穩定情形發生，想修也常不知怎麼修(平時不穩定，進廠就正常)所以對電子的東西其實沒那麼放心。

14.安全配備，是吧，我就是一堆人在轟的不重視安全配備的那種消費者，其實不是我不重視，是我付不起啊，車商有它要求的利潤，合理售價該是多少，不是我能左右，說大家都不要買沒循跡沒6顆球的車，自然車商就會裝，這就好像說房價高漲餘屋那麼多，大家都撐著不要買房，建商投資客受不了就會降價求售，是理想，但不容易做到。求不了人只好求自己，開了17年的車，擦撞過一次，那是新車時沒經驗，山路轉彎抓太小，車門A到對方保險桿，打滑過2次，一次是彎道開太快，一次是山路轉彎沒專心，衝出去前抓回來抓太多，碰過2次機車，一次是轉彎沒注意旁邊一起轉彎的機車， 一次是不該超車的地方超車，數次差點碰到人，都是左轉被A柱擋住了沒看見，還有一次自以為摸蛤兼洗褲，大雷雨時在66開100多，回家發現車身洗得很乾淨，後來才知這樣很危險，車子開久了，知道不要走在大車的前後左右，盡量不要陷在車隊中，特別是高速公路上，彎中別加速...，買不起足安配的車，就自己小心吧，但是天外飛來橫禍時，閃不掉只好認命，誰教我命該如此呢。朋友這家生活館，U6已下訂30多台，全部U6約700台左右，我在想這700台車主，有多少會上01來看，或者說，01上讚美或批評的有多少人會去買luxgen的車，相信不只是車商，只要負擔得起，任何新產品開發前都會做市調，這些市調通常不會問得很直接，不會讓被問的人查覺是在做某產品的市調，然後工程部門、設計部門、銷售部門...，會開一堆你我互相不爽的會，最後老闆定案，車商要聽01的還是聽市調及各部門的意見?

昨天看super sentra和U6之前，我對雙方大約持等距的態度，super sentra看完，沒特別感受，看了U6以後，不知為何會有滿喜歡它的感覺，若不是換車的錢還要等2年才有著落，真的會想提早換車，不過這樣也好，畢竟對U6還有些疑慮，等U6實際上路的消費經驗出來後再定奪，對我這種預算不多的人應是較穩當的。