其實把目標設在廉價安全
把量做出來
不要太多的電子科技
全系列價格帶放在50-99萬
LUXGEN應該會很快成功
文章關鍵字
裕隆集團還是要對股東負責的,
年年EPS第一不是憑空得來的...
認同

把價格帶拉大 配備不同 讓人自由選擇 自由搭配 有錢的可多買配備 沒錢的買基本

Taiwan Walker wrote:
其實把目標設在廉價安...(恕刪)

LOGO順便改成"C"
cheap+gen......=chegen
chiang:人願意把15年的青春歲月奉獻給你.......想想自己何德何能啊!
Taiwan Walker wrote:
其實把目標設在廉價安...(恕刪)


不可能
除非要分出一支低價位副廠牌


不然跟嚴凱泰當初創品牌理念不合
他就是要奢華高價的品牌形象(他的出身跟喜好)
LUXGEN=LUXURY+GENERTION 奢華世代

boneman wrote:
不可能除非要分出一支...(恕刪)



你說的為什麼跟下面孤狗查到的不一樣阿
品牌核心為「奢華」(Luxury)與「智慧」(Genius),「LUXGEN」即由上述兩字所組成
那改成simple generation -SimpGen如何
其實奢侈並不一定要花大錢
車子最重要的是安全
他只是防日曬雨淋的代步工具而已
價格帶定價策略成功
月銷量定大大提升
連帶也影響品質的提升
也不會影響EPS
一舉多得
何樂而不為呢
如果要走高級車路線
得先專注在車體動力操控的提升
豪華房車最重要的還是在操駕
電子配備只是錦上添花


紅米採用mtk與價位上的策略,不知給車廠學到了什麼?

進口車平價化後,台灣車廠的優勢是什麼?

HTC堅持高端,現在也低頭了..
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