幻想自己有一天也要開賽車跟舒馬克一樣站頒獎台，
長大後才知那是遙不可及的夢。
但藉由這次7/26~27 OPTION CUP獨走賽特別為了LUXGEN車友開了一個組別，
讓我們也可以下賽道體驗車輛性能並和其他車友一起同場馳騁，
LUXGEN更特別贊助把報名費減半，並提供LUXGEN分組前三名車友獎金，
讓我們除了報名門檻更低之外，也算是幫我們圓了一個賽車夢！
這次一同前往的車友一共11台車，
6台S5自排/3台S5手排/2台U6
大部分車友都是從北部前一晚開夜車就趕到屏東，
然後隔天星期六起個大早到現場報到排隊驗車，
其實過程是很辛苦的，但大家都是為了圓夢而前進著！
小弟車輛編號是171號
改裝項目其實很少，稍微簡單介紹一下車輛規格：
車型Luxgen S5 Turbo 2.0 AT
引擎動力、進排氣系統和底盤皆維持全原廠設定，
足下功夫僅更換TS短彈簧配原廠減震筒，
並使用原廠17吋鋁圈搭配215/45R17 TOYO R888輪胎，
原廠煞車卡鉗碟盤 搭配GG級來令片，
這樣的改裝幅度在賽前心裡已經抱著要墊底的準備了
早上下場20分鐘自由練習稍微抓一下賽道和車輛的狀況，
畢竟是第一次下大鵬灣，所以TCS都沒有關掉，
很明顯感受到TCS一直在維持車身動態平衡，
練習成績並沒有很突出僅僅跑出2:25.381，但蠻意外在分組排名第二….
到了下午天氣更加炎熱了，
在賽道氣溫和地面溫度很高的情況下又要轉速一拜，
對渦輪車來說是很重的負荷，
但早上練習過，下午的第一場正式測時大家比較都放開來跑，
同時我也把TCS關掉，雖然還是會強制介入，
但是車輛極限可以更往上推進，看看我的胎就知道了
原廠避震在一般道路上開起來操控路感都很棒很夠用，
但是把行駛狀況搬到賽道上原廠避震真的太舒適啦！
在彎中看著有改裝避震器的S5和U6車友都不會側傾讓小弟真是好羨慕！
動力也是一樣，S5平常在路上開覺得加速頗為輕快，
下了賽道會有種錯覺，覺得轉速提升變緩了，
實際狀況要等成績出來才知道，下午第一場正式測時賽成績出爐
獨走賽跟爭先賽不同的地方不是比誰先跑完幾圈，
比的是誰做出的單圈時間最短，
按照所花費的單圈時間下去做排名，
原本想說要墊底了，成績出來還有LUXGEN組內的第二，
真是要感謝各位車友的承讓，讓小弟有點意外，
大家的改裝幅度除了半熱溶胎之外
至少都還有改裝避震器和進排氣的提升，甚至是加大增壓值，
以小弟這樣幾近原廠的狀況下去跑，只能說很感謝大家這麼讓我
不過第一名的車友真的很快，除了說藝高人膽大，車輛的設定也很棒，
下面有一段影片，跑在我前面就是LUXGEN組的冠軍，
他在第二天跑出2:17.235 LUXGEN組全場最速哥，
他改裝幅度也不大，高低軟硬可調避震器、FRONT PIPE、輪胎595RSR、GG級來令片，
大家可以參考一下冠軍車手的跑法
後記：
從沒有想過可以開著自己平常代步上下班的車到這種國際級的賽車場下場玩樂
(跟龍潭賽車場的體驗完全不同呀)，
第一次下PIC跑加上技術不佳和幾乎維持原廠設定的狀況下還可以在大鵬灣跑到2分20秒內其實小弟已經感到很滿足了，
LUXGEN S5的底盤屬於天生優良，高速進彎車尾很聽話的帶點滑，但多少還是改變不了前驅車的推頭宿命，動力方面原廠數據馬力170hp@5200rpm扭力26.1kgm@2000~4000rpm在大鵬灣賽車場顯得稍嫌不足，
動力起碼要提升至200hp應該才比較夠用，但瑕不掩瑜，LUXGEN S5還是體質很棒的一台跑房車，
最後要感謝OPTION舉辦OTGP這種很有意義的全年度大型賽事，
不只提供專業車隊和車手一個相當良好的舞台，
也搭配獨走賽的方式讓我們這些小老百姓可以開著自己的愛車下場去體驗大鵬灣的魅力，真的是一個很棒經驗
最後來跟大家分享一下照片集錦囉(有些是車友親屬拍的)
