下坡低速擋

納智捷的車都是渦輪車，轉速在2600轉能發揮最大效率
若下坡用低速擋，相對轉速會升高
這樣渦輪維持在高轉速的狀態下會有什麼影響嗎？

2014-10-26 0:36 #1

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低速擋

雅客山莊

173分

2樓

雅客山莊

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樓主對渦輪車應該不是很了解~~

基本上渦輪增壓的時機不一定完全看轉速的~~

也是要看你的油門~~

下坡打低速檔~在你不補油門的情況下(此時節氣門關閉)~雖然轉速是變高的~~但是渦輪是沒有增壓的~~(負壓)

一般增壓時機都在你踩油門的時候~~他會由負壓變成正壓~~正壓就是渦輪動作吹氣時機!!

無影響~~

PS:你可以去裝個渦輪增壓表~~ 就能了解渦輪開啟的時機都在哪~~
而且~~市區開車~~你只要保持不要變成正壓~~ 相對的也能省油~

chihung1105

2102分

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chihung1105

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我比較擔心的是下山常煞車，造成煞車過熱失效。

家中其它的車D檔之後有2、1檔，下山時通常就打在2一路下山，除了減少煞車的負荷，而且也可以專心路況，不用分心注意檔位。但M7T的拍檔只有D，不然就要自己排檔控制，可是這樣就很麻煩。
最近因故常常去阿里山，下山還沒找到較好的排檔方式，D檔滑太快會增加煞車的頻率，手排又常會忘了換檔(引擎聲變大才注意到)。

這種沒有低速檔位的變速排桿，下山時怎樣排檔會較好？

雅客山莊

173分

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雅客山莊

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chihung1105 wrote:
我比較擔心的是下山常...(恕刪)

手自排顧名思義就是讓你手動換檔~~

他比你說的那種 D 2 1檔式的好多了~~

差在你使用不習慣而已~~

下坡時你就把它當作手排來用即可~~

至於引擎轉速~~~ 你也不用擔心太多~~他沒那麼容易壞..引擎高轉速聲音變大是正常的!! 多靠經驗吧~~

以M7來講~~ 合歡山那種道路掛在2檔即可~至於阿里山那種山路~3檔也差不多了!! 引擎變大聲如果覺得車速不夠那就升檔~~~~如果覺得車速太快~~那就踩個煞車減速