納智捷 你應該先給我們的EV + 請不要吝嗇!!

內燃引擎不是你納智捷的專長，在這領域，貴公司還有很大改善的空間，但你的競爭力有多大？？期待數年的　S5　EV+ ，總要先給我們養妳長大的台灣人一點湯先喝，希望這獨特產品能讓你發光發熱，讓Luxgen真正站上國際。　加油！！ 等待中.....




http://www.chinatimes.com/newspapers/20150528000060-260202



（因應大陸明年起針對汽車廠實施能耗總量管制（Corporate Average Fuel Consumption，CAFC）新措施，裕隆集團啟動新能源車登陸計畫。裕隆總經理姚振祥昨（27）日宣布，明年將在大陸投產首款納智捷純電動車S5 EV+；中華汽車最晚2018年，會在大陸東南汽車導入生產BSG油電混合動力車款。

裕隆、中華車高層均示警，大陸CAFC的實施，至2020年要實現出廠新車平均每公升行駛20公里的超低油耗水準，大陸車廠將掀淘汰潮。法人看好CAFC上路，大陸低價車、低技術能量車廠將陸續遭淘汰空出市場，裕隆集團大陸事業將受惠，後市看多。

裕隆集團旗下6大上市公司昨天起一連兩天，舉行2015年度上半年法說會，昨天由裕隆、中華車、裕日車3家車廠打頭陣。

裕隆集團看好今年兩岸車市規模均將較去年小幅成長，台灣預估將達42萬輛的近10年新高，大陸可望成長至2,513萬輛新高。在車市看增，加上全球經濟成長審慎樂觀下，裕隆三寶今年兩岸均訂下新車銷量成長的目標。

昨天裕隆、中華車兩家車廠總經理在法說會上，均針對大陸CAFC新規帶來的衝擊與因應對策，提出說明。裕隆解釋，CAFC將規範大陸車廠所有出廠新車的平均油耗，從明年起要逐年降低，至2020年要達到平均每公升行駛20公里的超嚴苛水準。

車廠為達CAFC的要求，除設法提升引擎燃油效能外，可以透過增加小排氣量車款的銷售，或是導入新能源車，例如電動車、油電車等方式達成，但這都需要投入大量的研發費用，或是透過高額花費採購國外先進技術，才能獲得。）