開著老MPV上山看雲去~ 台七甲線-台八線-台十四甲線 高山公路吃到飽之旅 ( 圖多慎入 )

家中的 MPV 即將滿四歲了,從年輕小伙子慢慢進入到了中年時期,隨著 M7,M7 ECO HYPER
的上市,第一代的 MPV 甚至可以開始倚老賣老了,不過老歸老,認真跑起來,還是不會輸人的
在杜鵑颱風來襲的前夕,規劃了一趟高山公路吃到飽的旅程,台北-宜蘭-梨山-福壽山-合歡山-
清境-奧萬大-台北,台七甲線-台八線-台十四甲線,讓老MPV好好的來跑一跑,整趙跑完,只有
一個"爽"字可言,我山路開的很爽,吃的飽飽飽,台灣高山的風景真的是太美麗了,而 MPV 的
表現也是只有"讚"字可形容,動力充沛,遊刃有餘,在山路之間行進過彎,操控性也很好,開起
來真的很享受!! 以下請各位賞圖~


台七甲線、宜蘭-梨山

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梨山、福壽山農場


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台八線、台十四甲線、合歡山


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清境、奧萬大


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FREE BIKER 67 wrote:
家中的 MPV 即...(恕刪)


藍天白雲真舒服,先加五分,
大大很常遊山玩水喔!好羨慕.
請問通常多久安排一次家庭旅遊?
這次有過夜?
可以住哪?推薦?
謝謝

aaaa0958987480 wrote:
藍天白雲真舒服,先加五分,
大大很常遊山玩水喔!好羨慕.
請問通常多久安排一次家庭旅遊?
這次有過夜?
可以住哪?推薦?
謝謝...(恕刪)


謝謝a兄的回應與贈分~

我們家通常每個週末都會出門玩(單日),而通常每二~三個月
會安排一次多日(三天二夜、四天三夜)的長途旅行,台灣風景
秀麗、未曾到訪過的地方太多了,玩不完的~

此次三天二夜的行程,第一天晚上住福壽山農場、第二天晚上住
在清境的民宿,第三天回台北,若您需要清境民宿的資料,再請
另外問我囉~
WANNA BE A FREE BIKER FOREVER !!
沿途的風景果真是美不勝收哪!!

加上MPV 充足的動力,上山下海也不成問題!!
應該來一張將 MPV 置於這美麗景色之間的照片~~~
呈現MPV 的線條~與這大自然的優美景色是多~~~~麼的搭!!

尚無權限可以位FREE BIKER 67大大加分,
特此多幾個讚表示




此文借小弟轉貼至FaceBook社團(熊古錐 M7 Turbo)
我也剛走過中橫,
真的很美,尤其看到超美的雲海,
好想再請假上山…
看M7的車主們都說爬坡很夠力,滿載爬坡還動力源源不絕,答答答......
可是我也是2013的M7,我怎麼沒有感覺源源不絕的動力,趴坡4個人也覺得有點軟軟的....我很納悶!有人能解惑嗎?
此感受已問過原廠(台南-仁德廠)技師,也去試車過2次,技師表示沒問題;是我的要求較高嗎?
我的比較基礎是家裡21年的老卡蘿拉,里程也都破40萬,動力上感覺M7沒有網友說的那麼心動。

紅與藍 wrote:
看M7的車主們都說爬坡很夠力,滿載爬坡還動力源源不絕,答答答......
可是我也是2013的M7,我怎麼沒有感覺源源不絕的動力,趴坡4個人也覺得有點軟軟的....我很納悶!有人能解惑嗎?


這種感覺跟個人開過車種的經驗值,有很強的關係。另外,也跟個人的感覺需求有很強的關係。有人沿路30就說動力飽滿,也有人沿路70還說軟軟的。我個人是喜歡說:為什麼油門採下去,車都不會動。

所以,感覺不夠力嗎?~~ECO應該調教的還不錯,就去試試看開起來的感覺吧,不然就去換其他車種試試看。只是要擔心一試就上癮,錢包又要失血了~~
我是一代SUV車主.這顆引擎著重在扭力.等同3000CC排氣扭力.故爬山絕對夠力.沒辦法飛快.但夠用~個人有一經驗提共參考.就是有次回廠保養有清洗渦輪.車回來在高速公路飆起來就覺得明顯上不去.上坡加速也一樣.回原廠反映.技師開出去路試.說查無異狀.我堅持引擎明顯無力.技師也坦承.他們是騎摩車上班的.不是這車車主.開起來覺得正常.檢查也查不出異狀.更無法體會較無力的感覺.最後原廠幫我換新渦輪.就恢復了~.....故~覺得無力.可能渦輪有問題.試開別人車比較看看

感謝F大分享~
真的很不錯,深秋時再去的話,看楓紅一定別有一番風情

紅與藍 wrote:
看M7的車主們都說爬...(恕刪)


M7 Turbo 提供充沛動力的點在於2400rpm~4000rpm形成扭力高原也就是28kg/m

在高速或者爬坡時轉速達成卻無充足扭力,就如同8樓330tomy大大說的~~渦輪可能有問題了~~

小弟的M7 Turbo 是2014年改款的那一批
高速時,只要放開後再重踩油門~這時轉速飆升至2500rpm ,就會有一點貼背感
降檔時,只要沒有換檔,渦輪持續運作,車子就像是有源源不絕的動力般,時速一直往上竄升

以上是我駕馭時的個人經驗

PS 曾經遇過有50公尺的35度陡坡,車上滿載7人,1檔很輕鬆的衝上去。
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