目前S3的滿電續航力，依據官方數據是220公里。如果只是在都會區行走或者鄰近縣市的通勤是夠用，可是若想跑遠一點，從台北出發，大概就只能跑到台中，實用性受到一定的限制。如果S3可以設計插槽安裝GGR的電池，假設可以安裝5顆(或更多)，那麼這5顆電池就等於S3的行動電源，其作用就是幫S3的主要電池充電(不用直接帶動馬達)，這樣做除了增加續航力，配合GGR越來越多的換電站，應該蠻有可行性的。
有了GGR增程電池，還有一個好處，如果車主到了某個地方辦事，車子不動了，但停車的地方沒有外接電源可以幫主電池充電，這段時間等於就浪費掉了。然而如果有裝GGR增程電池，車子不動的期間，GGR電池可以持續幫主電池充電，等車主回來後，主電池又滿了，雖然GGR電池空了，但找個換電站把GGR電池換掉，又是一尾活龍，停車時間可以充分利用。
若S3加入GGR電池系統，納智捷當然也應該推出相關換電服務，例如所有納廠展示間跟保養廠都裝設GGR換電站，甚至日產、三菱的據點也一併安裝，並且提供幫忙換電池服務，畢竟車用電池不像機車只要換2顆，如果一次換5顆(或更多)對一些車主是有點吃力。
另外GGR跟國道服務區的加油站合作，每個服務區加油站也安裝換電站，讓跑長途的車主可以很容易換電池。如果外掛GGR電池可以讓續航力增加到400公里(中間可以換電池)，這樣就算台北出發也可以跑到高雄，只要可以滿足一天的里程數即可，因為晚上主電池就可以充電了，隔天又是滿電狀態，實用性會大幅提昇。
不知道大家覺得這個想法如何呢？
)，對一些車主應該有實質的吸引力才對~
