現有的愛駒是台11年小車，當時購買的時空背景需求已和現況完全不同
每每一家出遊2大2小加行李塞滿一台車(可腦力激盪:在侷限空間如何完美堆疊行李...)
更不用說有時還需多載位家人，那種感覺雖然溫馨，但絕不舒服
"買車需要衝動"...於是帶著老婆小孩開始了5月的賞車、試駕之旅
之前考慮過5+2，但後來還是決定直接買正7人座車(因為曾坐過Wish、馬5、幸福力，覺得舒適性還是有差)
在01爬了大量的文和預算考量下，選了M7 ECO、Previa、Odyssey、Sharan 這四台來抉擇
以下評論完全是小弟個人與老婆、小孩的感覺說明，請看看參考就好
我177高77重，婆155高(老婆也會開車)，大寶5歲，二寶2歲
Honda Odyssey Apex版
這是我第一台賞車試駕的車，由於事先有做功課，所以賞車時就實際感受別人所點出的優缺點看看
感想:車內空間大，二三排甚至駕駛座非常好穿梭，印像中我只要稍微彎腰低頭就可換位。座椅像沙發很軟很好坐，老婆超喜歡二排座椅，有版大說它椅子比較小，長久坐會不舒服，我是覺得很舒服(可能也坐不久無感)，但確實以我的身高大腿有一點懸空，還有好像因為備胎是放在一二排中間，所以一二排交接處有一小隆起，這點我很不能接受，因為這隆起讓我的腳板無法平放，覺得很彆扭，去試的人可感受看看。第三排算是四台裡面最優，椅背可調整角度但真的離後擋玻璃很近，行李空間比較小。內裝感覺有氣質，安全配備都有，但是左右後視鏡那個亮燈提醒覺得有點瞎，底盤很低好上下車，懸吊很軟(老婆坐三排說有點暈)，駕駛座視野良好，開起來很順，還滿驚訝這麼大台卻很好迴轉，動力輸出流暢。
Toyota Previa 2.4L 豪華版
感想:這是唯一一台晚上試駕的車，駕駛座視野良好，試駕感覺普普(可能開沒多遠的關係)，引擎聲較大，不知為啥總覺得操控起來有以前開福特車的感覺
。Previa的車內空間變化我覺得不錯，駕駛中間置物台可前後移位，第二排和Odyssey一樣可橫移，差別第三排可64分離，這對載第5人來說很好用，但三排椅背不能調角度。內裝及配備感覺就是比較陽春。VW Sharan TDI CL版
感想:賞車第一印象和老婆都很驚豔，座位232的設計，每一個座位都可以獨立收折且很平整，車內空間變化很彈性，載人載行李最沒問題。隔周試駕和老婆的驚艷感卻都不見了，也許是沒開過柴油車的關係，印象最深的是覺得引擎聲好大，連老婆也覺得聲音怎麼那麼大，震動感也較強。起步和加速很有力，Sharan開起來就比較像轎車，但這對老婆卻變成缺點，因為駕駛座視野沒其他三台好，A柱那塊三角窗有點視線死角。二三排絨布椅子比較硬，坐起來沒那麼舒服，三排無法調整角度，二排移太後面也無法調太多角度，且事後我特別以我的身高去調整前中後三排的座椅距離，發現第三排膝蓋會有點頂到二排椅背。內裝中規中矩，配備則是CL版就齊全。
Luxgen M7 Turbo ECO HYPER 旗艦版
感想:M7版上電子花車的稱號不是浪得虛名的，配備最多，實際試駕發現有些真的很實用，特別是老婆一直對開大車有恐懼，但在電子配備的輔助下可以增加不少老婆的信心。動力充沛，貼背感足，操控覺得只比Odyssey差，重心感覺較高，駕駛座視野良好。令人詬病的三排座椅，意外的加裝了一個業務準備的頭枕，變得沒想像中的難坐，三排較Odyssey重，可調角度但一樣不能64分，車內空間變化有限。內裝科技感十足，配備齊全。
以下為我和老婆的感想整理(無所謂正確性，純個人感覺)
配備:M7>Odyssey=Sharan>Previa
價格:M7>Sharan>Previa>Odyssey
操控:Sharan>Odyssey>M7>Previa
動力:M7>Odyssey=Sharan>Previa
內裝:Odyssey>M7>Previa>Sharan
安全:Sharan>M7>Odyssey=Previa
空間及舒適:Odyssey>Previa>M7>Sharan
在賞車及試駕期間，和老婆反覆討論及參考各種爬文，我先刪除了Odyssey和Previa。剩M7和Sharan做選擇，在試駕之後一番加減分，最終一致決定M7。
除了價格與配備之外，三排座椅舒適可克服，電子配備對老婆開車有幫助，車子安全性夠，還有之前Luxgen M7的一些問題在2014年之後似乎改善不少，因此在CP值和相信Luxgen考量下，選擇在6月買了M7 Turbo ECO HYPER，現等15號交車，希望能買到一台好車，也希望這篇不專業文章能幫到正在考慮買車的人
