健檢當天租了LUXGEN的當紅炸子雞S3，因各大媒體名嘴讚不絕口，剛好小弟也在物色大約60萬左右的小車要給長輩代步，二話不說，來
試看看吧!
從開門那剎那就開始後悔了。
1.車門太輕，鋼板感覺蠻薄的。
2.小弟身高184CM體重140KG，坐上駕駛座，椅子太高，方向盤太矮(方向盤已調到最高)，方向盤頂住大腿外，控制方向盤肩膀很酸，感覺手臂是垂直壓在方向盤上，由肩膀承受身體重量，椅子太高+方向盤只能調高低，沒辦法前後，然後扶手箱位置太低，根本無法支撐，人體工學設計頗遭。
3.發動引擎，暈倒，運轉精緻度有夠差，才跑兩萬公里方向盤震動幅度竟然比跑5萬五柴莽還大。
4.關掉ECO模式，入D檔，踩下油門，伴隨而來引擎嘶吼聲+龜速爬升的速度，不意外，畢竟是自然進氣+CVT，跟ALTIS相比，這車油門不好控制，輕踩沒力，用力點就拉轉速，不若ALTIS一分鐘就能上手，車速約莫57~60，此CVT會有震一下，蠻突兀的。
5.重點來了，此車油耗嚇死人，跑59公里(市區70%高速30%綜合)，吃掉8.11公升的油，平均7.2，比我家25年 sentra 331 1400cc還多。
有缺點也有優點
1.車室&後車箱夠方正，空間感不差
2.避震器在台灣媲美WRC級的道路上，在市區震動能有效吸收外還保有路感(Q不死硬)，但高速有點力不從心。
3.360環景還不錯，蠻方便的
4.冷氣很涼，比柴莽涼很多倍，用23度就夠了，柴莽要LO，而且這台是貼PDI交車用的一般隔熱紙，還沒貼前檔，柴莽是FSK冰鑽F30前檔+桑瑪克K390車身。
歸納，設計與調校都不夠成熟的產品，購買名單直接剔除。
